Użytkownik Cavallino c...@k...pl ...

>>>>> oczywiste, że powinien przewidzieć iż tam MOŻE ktoś jechać.
>>>>>> Ale pas był pusty,
>>>>>
>>>>> No nie byl skoro inni widzieli, ze nie byl. Nie byl skoro doszlo
>>>>> do zderzenia.
>>>>
>>>> Był. A że potem wskoczył na niego merc to już jest inna inszość.
>>>
>>> Żadne potem, przedtem.
>>> Chyba że narysujesz jakim cudem merc najpierw zderzył się z
>>> przeciwnikiem, a dopiero potem zmienił pas.
>>
>> Moge ci narysowac to o czym mówiłem.
>> Czyli ze pas był pusty w momencie rozpoczynania manewru przez opla.
>
> Problem w tym, że Opel ma obowiązek ZAKONCZYĆ manewr nikomu nie
> zajeżdżając drogi, a nie ROZPOCZĄĆ.

A jak wielu pisało - merc ma obowiazek jechac tak, zeby nikomu nie
utrudniac zycia.

> No i skąd pewność że był pusty?
> Jak długo Twoim zdaniem trwał ten manewr skrętu Opla, że w
> międzyczasie Merc zdążył zmienić pas, wyprzedzić Nissana, dojechać do
> skrzyżowania, wjechać na skrzyżowanie i trafić w Opla?
> Bo on jechał tylko 130, a nie 300.

Ale az 130 w stosunku do np. 10 na godzine ruszajcego opla.
I az 2,5 x wiecej niz limit dla tego miejsca.

> Po zastanowieniu się mnie coraz bardzo to pachnie wymuszeniem już
> nawet na Nissanie, a już szczególnie bez uwzględnienia kogokolwiek na
> drugim pasie.
>
Jakos mnie to nie dziwi.
Nawet nie przeszkadza ci to, ze kierowca nissana nie potwierdza tej wersji.

> Bo nie bardzo wiem, jak interpretować słowa kierowcy Nissana, który
> rzekomo nie musiał nawet hamować przed Oplem.
> Zakładając że jechał 50 km/h, to musiał mieć zapas rzędu kilku sekund,
> czyli z 50 metrów do skrzyżowania, inaczej IMO by jednak hamował.
> A skoro Nissan sekundę przed zderzeniem był 50 metrów od skrzyżowania,
> to oznacza że Merc wyprzedził go jeszcze wcześniej, skoro zdążył
> zniwelować te 50 metrów różnicy do zera, gdy trafił w Opla.
> Przyjmijmy że wyprzedził go minimum 100 metrów przed skrzyżowaniem,
> więc pas musiał zmienić jeszcze z sekundę wcześniej, czyli 140 metrów
> przed skrzyżowaniem.
> To ( przy prędkości 36 m/s) dawało Oplowi dobre 4 sekundy na
> zakończenie manewru, a przecież musiał rozpocząć go wcześniej, a
> jednocześnie było na tyle małą odległością, że w ogóle nie powinien go
> zaczynać. Czyli raz, że wykonywał manewr mocno za długo, dwa że miał
> czas na reakcję, gdyby interesował się co się dzieje na jezdni.
>
> Nie bardzo rozumiem, jak w takim przypadku można uznać go za
> niewinnego w 100%.
>
To moze sad ukarał kierowce merca za idiotyzm?
Tak po prostu, po ludzku? ;-)
W sumie spełnił to do czego został powołany - odizolował niebezpiecznego
kretyna od reszty spoleczenstwa.