Jak to część znamienną do tego samego modelu to nieprecyzją jest nie większą niż
0,1mm. Przy produkcji części zamiennych stosuje się takie same tolerancję jak do
montowanych przez fabrykę. Dlatego nazywa się je częściami zamiennymi. A nawet jak by
części zamienne były wykonywane w tolerancji warsztatowej to przesunięcie wajchy do
gory albo do dołu o milimetr nic w zbieżności nie może zmienić. Zgodnie z Twoja
teoria zbieżność należało by regulować w zależności czy kierowca jedzie sam czy z
pasażerem. Bo jak wysadzić pasażera co wazy 70 kilo to zbieżność zmieni się bardziej
niż wajcha będzie przyspawana milimetr wyżej albo niżej.