W dniu 2018-04-08 o 12:03, Myjk pisze:

> ...pojemność filtra nie maleje. Mój filtr DPF po 10 latach od wyjazdu z
> salonu, po podpięciu do kompa, pokazuje taką samą wartość jak nowy filtr po
> paru użyciach. I żeby było ciekawiej, to od 3 lat jeżdżę odcinki po 2km
> dziennie i mam ZERO kłopotu z tym elementem.

Na Twoim miejscu pojechałbym sprawdzić czujnik różnicy ciśnień na DPF.
Też tak miałem w swoim aucie. Zapełnienie powinno być zmienne - jeśli
nie jest, to coś jest nie tak. Kupiłem nowy czujnik i okazało się, że
zapełnienie wzrosło z 3% do 25%. Gdy odczyt był nieprawidłowy - non stop
3% - to procedura wypalania włączała się rzadko, co potęgowało proces
zapychania. 25% oznacza, że jest to granica, przy której uzdatnianie
DPFa może się nie udać.

U mnie udało się powrócić do 3-5% po płukaniu (po ok tygodniu). Dopowiem
tylko, że gdy filtr jest nasączony chemią, to rośnie jego stan
zapchania. Jeśli przekroczy zaprogramowaną krytyczną wartość (zazwyczaj
ok 40%), to auto nie pojedzie, wejdzie w stan awaryjny. Nie będzie szans
na załączenie się wypalania i DPF idzie na śmietnik. Warto więc
sprawdzić co się dzieje.

--
Pozdrawiam,
Marek