On Mon, 4 Sep 2023 17:36:48 +0200, io wrote:
> W dniu 04.09.2023 o 16:47, J.F pisze:
>> On Mon, 4 Sep 2023 14:41:02 +0200, io wrote:
>>> W dniu 04.09.2023 o 13:08, Arnold Ziffel pisze:
>>>> io <i...@o...pl.invalid> wrote:
>>>>
>>>>> Się śmieję, bo kiedyś dyskutowaliśmy na "samochodach" o tym, jak to aku
>>>>> po kilku tygodniach zastawałem rozładowany, więc zrobiłem moduł
>>>>> raportujący na ESP8266, to jeszcze szybciej się kończył. No ale nie
>>>>> pracowałem nad tym by energię oszczędzać tylko by raportować stan aku co
>>>>> nadal uważam za sensowniejsze od szukania 20mA.
>>>>
>>>> Czemu uważasz monitorowanie rozładowywanego akumulatora za sensowniejsze
>>>> od zapobiegnięcia rozładowywaniu?
>>>>
>>> Nie sensowniejsze ale dające możliwość obserwacji i podjęcia adekwatnych
>>> działań. Akumulatory kończą się zasadniczo z innych powodów niż
>>> pobieranie z nich 20mA.
>>
>> Konczą sie m.in. z powodu przebywania w stanie rozładowanym,
>> oraz z powodu ich głębokiego rozładowywania (rozruchowe).
>
> Przeciętny samochód jeździ, trzyma te akumulatory naładowane.

A my tu chyba o takim, który nie jezdzi, bo jakby jezdził, to by nie
było problemu :-)

>> A takie 20mA to 0.5Ah/dobe.
>> Dodaj naturalne samorozładowanie i po 2 miesiącach aku jest
>> rozładowany.
>> Przy czym samochod tez troche bierze, i takie 20mA dodatkowego poboru
>> prądu, skróci czas dodaktowo.
>
> Warto monitorować :-)

No i przez ten monitor będziesz ładował co tydzien.
Tyle wiadomo i bez monitora :-)

>> Autem trzeba raz na tydzien jeździć, albo - podłączyc ładowarke.
>> Delikatną na stałe, "prostownik" na poł godziny co tydzien.
>
> Zależy ile bierze :-)

J.