W dniu 12.09.2023 o 13:39, Arnold Ziffel pisze:
> io <i...@o...pl.invalid> wrote:
...
>
>> Natomiast potencjalne korzyści z monitoringu są raczej oczywiste. Nieraz
>> mi samochód zgłaszał problem ale potem nie zgłaszał a ja niczego już nie
>> robiłem i kończyło się wymianą aku jak już sprawiał typowe problemy.
>> Może gdybym jakieś wykresy porównawcze zobaczył to bym wiedział, że
>> należy. A może nadal byłbym głupi, sądząc że samo się naprawi.
>
> I chciałoby ci się tak bawić?

No to właśnie nie wiem czy by mi się chciało, ostatecznie usterka sama
zniknęła to widać nie była krytyczna. Ale czy rozładowany aku, który
przez nic nie jest zgłaszany, nie jest usterką krytyczną?


>
>>> Dodaj do tego motocykl przechowywany przez zimę. Jest przekonanie, że
>>> trzeba wyciągać akumulator na zimę. Ja nie wyciągam, tylko po prostu
>>> odłączam (i upewniam się, że jest naładowany do pełna), a odłączam, bo
>>> producenci nie potrafią albo nie chcą zrobić elektroniki, która na postoju
>>> pobierałaby zero.
>>
>> To już w ogóle nie widzę problemu. Przecież nie jeździsz tym motorem w
>> ogóle to spokojnie możesz aku odłączyć.
>
> No mogę. Ale nie chcę. To nie ja powinienem odłączać akumulator, tylko
> motocykl nie powinien mi go rozładowywać, jak jest wyłączony i chodzi
> jedynie zegarek. Jest pewnie jeszcze jakaś upływność w diodach regulatora
> (on jest podłączony na stałe, pewnie ze względu na prądy, które mogą tam
> płynąć), ale to mikroampery. >
> Rozumiem jeszcze alarm i zamek centralny, tam jest radio, to musi trochę
> ciągnąć (choć i tak ułamki tego, co ciągnie, 4 mA w motocyklu nie są
> uzasadnione, 20 mA w samochodzie tym bardziej), ale głupi zegarek?
>

Skuterek mi się rozładowuje bez zegarka :-)