W dniu 2012-08-27 15:39, J.F pisze:
> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości
(...)
>> Najpierw pod ten viatoll wpaść muszą. Coś kiepską z realizacją.
>
> Czy mi sie wydaje czy rownolegle drogi obramowano w pierwszej kolejnosci ?

A kto pisał tylko o równoległych?

> Rownolegle krajowki, wojewodzkich nie ... ale juz ciezkie tiry po
> wojewodzkich nie moga.

A co to jest "ciężki tir"? Jak najbardziej tną po wojewódzkich.

>> Nie wiem co to jest "dużo". Gdzieś tam są kolejki, gdzie indziej pustki.
>
> jak jest 40 minut czekania to juz jest duzo.

Jak na razie to te 40 minut pojawiło się na A4. No, raz się trafiło na
A2, ale to w związku z przebudową oraz ruchem przedświątecznym.

> A nawet jak jest 3 minuty
> czekania do 8 koncowych bramek, to tez jest duzo, bo znak ze kasy
> pracuja na okraglo.

A co to są 3 minuty?

> A jak z kolei na innych wezlach jest 1 szlaban i nie ma kolejki - to
> znak ze pojazdy jezdza i placa caly odcinek.

Nie bardzo rozumiem - masz na myśli nieuczęszczane wjazdy na autostradę?

>>> A ciezarowki jezdzily autostradami jeszcze w czasach
>>> przedunijnych.
>> Ciężarówki jeździły, miały winiety roczne, państwo płaciło za jazdę
>> autostradami prywatnymi. Te winiety zlikwidowano - nie wiedziałeś?
>
> Czytaj ze zrozumieniem - czasy przedunijne. Winietki byly, ale na
> autostradach nie obowiazywaly. Trzeba bylo placic w kasie. Nie wiedziales ?

Przedunijne powiadasz - jedyne kawałki płatne dodatkowo to fragment A4
(60km) od 2000, A2 (~50km) od końca 2002 oraz A2 (~40km) od końca 2003.
Wszystkich to ile było - 400km? Na koniec 2004 było ich 552km? Z czym
do ludzi...