On Tue, 6 Sep 2022 22:06:57 +0200, T. wrote:
> W dniu 2022-09-06 o 14:12, J.F. pisze:
>> Użytkownik "T."  napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:631724ef$0$6211$6...@n...neostrada
.pl...

>>>>>> Nie zmienia to faktu, że cany paliwa spokojnie mogłyby być niższe w
>>>>>> Polsce. Spadną przed najbliższymi wyborami. Im bardziej teraz
>>>>>> podkręcona będzie cena i z im wyższego pułapu będzie potem "tanieć"
>>>>>> tym bardziej pis będzie cacy.
>>>>>> Podkręcić zyski teraz by było z czego schodzić przed wyborami
>>>>>
>>>>> Sprzedaż detaliczna paliwa w Orlenie to 7% obrotów.
>>
>> Naprawde?
>> To komu oni sprzedają?
>>
>> Owszem, zasilaja prawie caly polski rynek paliw (szczegolnie teraz, po
>> fuzji), ale przeciez stacji maja wiecej niz 7% ?
>>
>> Asfalty, OO, paliwo lotnicze ? Czy hotdogi i wodka?
>>
>> Tak czy inaczej - ropa wariuje, ale mnie roznica benzyna/ON zastanawia.
>>
> Gdzieś kiedyś czytałem, że w zasadzie wszystkie gospodarki bazują na ON.
> Benzyna jest de facto "odpadem produkcyjnym" przy rafinacji, który na
> szczęście udało się zagospodarować :-) Tzn. że celem rafinacji jest
> wiele produktów, ale benzyna nie jest najważniejsza. Może to stąd - przy

Kiedys moglo byc odwrotnie - celem byla benzyna, inne to uboczne.

Teraz w dodatku mamy cracking, i mozna troche regulowac co jest
produkowane.

> dużym zapotrzebowaniu na ON taki wzrost cen i popytu. W USA są nawet
> małe elektrownie napędzane dieslami (w oddalonych miejscowościach).

gospodarki faktycznie uzywaja ON, ale o osobowych samochodach nie
mozna zapominac, szczegolnie w USA. W Europie byly modne diesle, chyba
juz nie bardzo sa - ale te starsze ciagle jezdza.

No ale pytanie jest ciagle to samo - co przez poł roku spowodowalo
taki popyt na ON. Czolgi ?

J.