Użytkownik "A.L." <a...@a...com> napisał w wiadomości
news:fncvmad3k0j0if5lac1h48egb50j2hg45m@4ax.com...
>>trakcie jazdy? Że urywały się czopy (BARDZO NIEBEZPIECZNE, zdarzyło się
>>dwa
>>razy, na szczęście prędkość nie była wielka i udało się zatrzymać auto -
>>hamulce były dwuobwodowe).
>
> Umiejetnosc wymiany czopa w przegubie rownobieznym samochodu Syrena
> nalazala do podstawowych umieketnosci kierowcy. Wozilo sie kilka

To nie dokładnie o tym chyba mówimy, nie wałek homokinetyczny, ale czop
nośny, nie kojarzę, by byl częścią przegubu, ale lat minęło to mogę nie
pamiętać, że to mogła być jakaś całość...

> czpopw s opowiednimi podkladkami i zawleczkami, oraz kilka gumowych
> oslom (owe oslony rwaly sie w strzepy)

Gdybyśmy z tej gumy robili kondony, to by dzieci świat zalały...

> Wymiana czopa na poboczu drogi trwala okolo 45 minut, i jechalo sie
> dalej.

W moim przypadku, awykonalne.

>
> Bardziej niebezpieczne bylo pelanie "waleczkow" biegu bezposredniego w
> skrzyni biegow. Blokowalo to skrzynie kompletnie, no i oczuwoscie
> kola. Dosyc niebezpieczne na sliskim lub w zimie..

No, to fakt.

>
> Bylo mnostwo innych ciekawych awarii, co jako posiadacz samochodu
> Syrena 102 zaswiadczam

Ale w stodwójce chyba byla inna skrzynia, przede wszystkim przy kierownicy,
do tego silnik OIDP S15, czy jakoś tak, dwucylindrowy, chyba dopiero od 104
były 3 cylindry.
Poza rozsypką skrzyni z braku oleju, nie zdarzyła się blokada, o której
piszesz. U mnie była 105L, silnik S31 40-konny, na światłach zostawialiśmy z
tyłu nawet mercedesy, choć wiadomo, że jakby oni przycisnęli, to Skarpeta by
została z tyłu. Ale, coś za dużo było tych zostających w tyle, a przecież
tgo lekkie naciśnięcie gazu tylko było...
Myślałem nad zapłonem elektronicznym dla polepszenia pracy w zimie... ale w
sumie stwierdziłem, że korzystniej będzie prawidłowo dbać o to, co jest.
Wyregulować szczelinę na świecach, na przerywaczach, wyprzedzenie zapłonu,
gaźnik... i potrafiło zejść spalaniem poniżej 9/100. A skarpeta do
oszczędnych raczej nie należała.
Za kierowcę nie robiłem...

--
Spamerzy z telefonu: 814605413 222768000 616285002 845383900 224093185
896510439 896126048
(ten ostatni palant, to mnie o 7:47 rano w piątek obudził)
(A ten przedostatni miał dla mnie "dobrą wiadomość", jehowita nawiedzony...)