Użytkownik "Mirek Ptak" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:528b0ee1$0$2169$6...@n...neostrada
.pl...
> Dnia 2013-11-18 16:55, *Trybun* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
> odpisać:
>> Jest kosztowny - na skutek rzygania paliwem i niespalaniem, paliwo
>> dostaje się do oleju, no i konieczna wymiana 3-4 razy częściej niż z
>> silnikiem bez filtra cząsteczek stałych. To oczywiście tylko jeden
>
> Bzdura - delikatnie mówiąc.
>
>> element który rzutuje na wyższą cenę eksploatacji diesla z DPF, a jest
>> tych elementów sporo, pomijając już samą cenę nowego filtra.
>>
>> Piszesz że nia masz żadnego problemu, a jeseś pewien że Twój nie został
>> potraktowany wiertarką, albo jakimś innym uszlachetniaczem, a może wcale
>> go nie masz?
>
> Zwykle się wie.
> Od 6.5 roku jeżdżę samochodami z DPF - nigdy nadmiarowo oleju nie
> wymieniałem a do pracy mam 7.5 km. Wystarczy po prostu wiedzieć, że się
> filtr ma i stosować się do zaleceń producenta choć w minimalnym zakresie.

Tzn?
Gdzie te zalecenia są?
Niedługo będę się musiał zacząć stosować do zaleceń w kontekście tego
diabelskiego wynalazku, więc mam nadzieję że faktycznie je dostanę.