On 2009-10-28 18:29:18 +0100, "tomek" <t...@v...pl> said:

> Dzieki za obszerna wypowiedz, a choc odchodzimy coraz dalej od
> grzaskiego blota to nie wiem, czy faktycznie LC4 Adventure nie
> odpowiadalby jednak bardziej moim preferencjom.

Adventure od "zwykłej" LC4 różni się owiewką, większym bakiem, bodaj
mocniejszym altkiem, bagażnikiem i to zdaje się tyle różnic. Za to
zazwyczaj kosztuje ze 20-30% więcej od podobnych roczników wersji
enduro. Ponieważ te motocykle są cholernie modułowe, zupełnie nie ma
przeszkód, aby sobie przebudować EGSa na Adventure albo na odwrót,
większość części jest nazjwyczajniej zamienna.


> No i juz chyba ostatnie pytanie: jak sie ma do tych wszystkich
> propozycji Huska TE 610/450,

Która 610, ta stara, czy nowa, "ie"? Stara to wyczyn pokroju LC4 SC,
nowsze to spokojny dualsport. Generalnie Huski im młodsze, tym lepsze.
Stare są problematyczne, dość awaryjne, bywają problemy z częściami,
nowsze (po bodaj 2004 czy 05) - to dobre maszyny, nie ustępujące
specjalnie konkurencji, choć niestety miejscami trochę tandetnie
zrobione (w koncu włoszczyzna).


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy <- sie sprzeda
und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco