On Mon, 19 Nov 2018 09:35:38 +0000, Dominik Ałaszewski wrote:
> Hybrydę rozumianą jako silnik spalinowy działający w optymalnych
> warunkach wyłącznie napędzający generator. A dalej mamy klasycznego
> elektryka. Niewielki akumulator, brak sprzęgła, brak skrzyni, silniki
> przy kołach. To nie jest specjalnie bardziej skomplikowana konstrukcja
> od klasycznego spalinowca,

Kolega Michał wspominał wcześniej że te silniki przy kołach (po jednym)
ma, ale dodatkowo też jakieś cuda są które pozwalają silnikowi
termicznemu napędzać wał bezpośrednio, + jakieś mechanizmy pozwalające do
włączać / odłączać w czasie rzeczywistym... Ze mnie żaden mechanik, ale
na prosty rozum brzmi mocno skomplikowanie. Jak mam rozebrać w moim VAZie
przedni most to schodzi mi spokojnie cały dzień, a to bardzo prosta
konstrukcja jest. Nie wyobrażam sobie tego gdyby po drodze jeszcze były
jakieś silniczki, przekładnie czy bóg wie co.

A skoro w tej hybrydzie silnik potrafi napędzać koła, to domniemywam że
zwykła skrzynia dalej tam musi gdzieś być, więc gdzie oszczędność? No
chyba że to ja czegoś całkiem nie zrozumiałem i hybryda to faktycznie
normalny elektryk jest, tyle że z dodanym agregatem pokładowym.

Mateusz