Mon, 19 Nov 2018 09:35:38 +0000 (UTC), Dominik Ałaszewski

> Bo tu już by trzeba własne niewirtualne pieniądze zaangażować,
> trollowanie na newsach jest za friko :-) Podobnie jak zalajkowanie
> na Fejsie "ratujmy puszczę Białowieską", bo sortowanie śmieci
> już jakiegoś wysiłku wymaga...

Czytać ze zrozumieniem, nie tylko w internetach, większość też nie potrafi.
Przez to pośrednio albo bezpośrednio trolluje i ląduje ostatecznie w kiblu.
No bo ileż można w kółko powtarzać to samo, skoro druga strona nie umie
zrozumieć.

> Hybrydę rozumianą jako silnik spalinowy działający w optymalnych
> warunkach wyłącznie napędzający generator. A dalej mamy klasycznego
> elektryka. Niewielki akumulator, brak sprzęgła, brak skrzyni,
> silniki przy kołach. To nie jest specjalnie bardziej
> skomplikowana konstrukcja od klasycznego spalinowca,
> zasięg podobny, a cena może być wyższa raczej tylko z racji
> małej skali produkcji.

Tylko że silnik pracujący w optymalnych warunkach nie jest wcale
komfortowy. Outlander PHEV jest co prawda dobrze wyciszony, ale pracujący
"optymalnie" silnik w trybie hybrydy słychać. Co prawda powyżej 100 już
nie, ale hybryda jest właśnie na niskie prędkości, to wtedy pokazuje zalety
-- do jazdy powyżej 120/h zupełnie nie ma sensu.

--
Pozdor
Myjk