Dnia Mon, 1 Aug 2011 11:23:08 +0200, Sylwester Łazar napisał(a):
>>> 2) Cena 200-300$ za cały samochód
>> Troche inna wartosc dolara wtedy byla .. tym niemniej przecietnego
>> robotnika bylo na taki pojazd stac.
> Pomnóż razy 10 i porównaj czy kupisz samochód za 3000$ nowy!

raczej 20, a nawet 22.8 w 1913
http://data.bls.gov/cgi-bin/cpicalc.pl?cost1=1000.00
&year1=1913&year2=2011

A potem przyszla wojna i wszystko sie zmienilo :-)

Powtarzajac za wiki:
The standard 4-seat open tourer of 1909 cost $850 (equivalent to $20,709
today), when competing cars often cost $2,000-$3,000.
in 1913, the price dropped to $550 (equivalent to $12,181 today), and $440
in 1915 (equivalent to $9,521 today). Sales were 69,762 in 1911; 170,211 in
1912; 202,667 in 1913; 308,162 in 1914; and 501,462 in 1915.
In 1914, an assembly line worker could buy a Model T with four months' pay.

By the 1920s, the price had fallen to $290 (equivalent to $3,289 today)
because of increasing efficiencies of assembly line technique and volume. "

Co az tak bardzo nie odbiega od dzisiejszych stosunkow za najtansze auto.

>>> 6) Czy ktoś powtórzył sukces Forda?
>>
>> Eeee - wszyscy ?
>> Wkrotce wszyscy musieli sprostac konkurencji i produkowac milionami.
> Jaki model?
> Może tylko Sierra, ale to też FORD no i cena dużo wyższa, nawet po
> przeliczeniu czegokolwiek.
> Nikt nie powtórzył sukcesu FORDA i modelu T do dziś.
> a) 15 mln sztuk

Chodzilo mi raczej o utrzymanie sie w biznesie. Moze klient woli krotsze
serie i lepiej nie robic 15 mln sztuk.
P.S. VW trzaska Passata od 1973 roku, no ale teraz mamy juz 7 wersje.
T z 1929 tez chyba byl inny niz ten z 1908 ?

> b) cena <300 $
> To, że teraz wozy mają inną blachę, światła, mocniejsze silniki i
> "alufelgi",
> to nie jest tylko zasługą producenta, tylko ogólnie rozwoju technologii.

A takze tego ze klient woli wydac 8 miesieczna pensje na ladne,
funkcjonalne i bezpieczne auto :-)

Google cos znalazlo
http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_v._Ford_Motor_Com
pany
http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge

Moze i nie wyprodukowali 15 mln jednego modelu, ale widac konkurowali
skutecznie w dziedzinie produkcji - bo inaczej by nie mieli takiego
sukcesu.

> Jeżeli umiesz - to wyprodukuj - zawojujesz rynek.

Troche sie to dzis skomplikowalo. Problem bardziej organizacyjno-finansowy,
projekt zawsze mozna kupic :-)

J.