Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:s1avgv$d05$1$C...@n...chmurka.net...
W dniu 26-02-2021 o 14:48, J.F. pisze:
>>>> No ale w trasie nie trzeba odzyskiwac, wiec powinno byc jeszcze
>>>> wiecej
>>> Co Ty bredzisz?
>>> Odzysk oznacza doładowanie baterii.
>>> Bez odzysku nie przejedziesz 60, tylko np. 40.
>>> Po płaskim.
>
>> Chodzi o to, ze jazda troche mocy wymaga.

>O czym Ty gadasz?
>Po mieście odzysk masz, więc zasięg większy, niż bez odzysku czyli na
>płaskim na trasie.

O czym Ty gadasz ? :-P
Odzysk masz, jak jest co odzyskiwac.

Czyli np w miescie naciskam hamulec, energia kinetyczna zamienia sie
na elektryczna i trafia do baterii.
Potem naciskam gaz, energia z baterii rozpedza mi samochod - trace
tyle, co na sprawnosci calego ukladu - czyli ze 30%.

A na trasie ... nie hamuje, bo i po co :-)
Energia nie trafia wiec do baterii, wiec nie pomaga pokonac dystansu
:-)

Ale ja o czym innym chcialem - jazda po plaskiej drodze z predkoscia
np 100km/h wymaga troche mocy, z 10kW.
Jesli ewentualny odzysk nie dostarczy wiecej mocy, to nie ma co
doladowywac.

>> Jesli spalinowcem zjezdzam na luzie i hamowac nie musze - to co
>> mialby odzyskac EV ?

>LOL !!!!
>Naprawdę nie rozumiesz o czym mowa?
>Każde zdjęcie nogi z pedału gazu, w hybrydzie WYŁĄCZA w ogóle silnik
>spalinowy.

mam watpliwosci czy takie "kazde". Kazde sie nie oplaca :-)

>I nawet na płaskim rozpoczyna się hamowanie silnikiem elektrycznym i
>odzysk.

Naprawde nie rozumiesz o czym mowa ?

Jest lagodny zjazd w dol.
Spaliniaka puszczam na luz i on sobie jedzie te 100km/h, ktore mi
akurat odpowiada.
Czyli energia ze zmiany wysokosci akurat starcza na pokonanie oporow
powietrza i opon.

Jade elektrycznym, tez 100km/h ... co niby ma sie odzyskac?

>> No ale dobra - czasem sa ostrzejsze pagorki,
>Do odzysku nie potrzeba pagórków nawet, wystarczy brak napędzania.

Naprawdę nie rozumiesz o czym mowa? :-P

Brak napedzania, to po chwili odzyskiwania stane i jaki z tego zysk ?

>>>> A tu widzisz - 16kWh/85 km
>>> Co znaczy "tu"?
>> W tym tescie.
>
>>> Z górki?
>>> No nawet dość prawdopodobne, ze z górki pali połowę tego co
>>> normalne, a pod górkę dwa razy więcej niż normalnie, czyli 4 razy
>>> więcej niż z górki.
>
>> Ale doliczylem te 3kWh z tytulu zjazdu z gorki ...

>Jakie 3?
>Powinieneś 30.

powinienem 3kWh, bo taka jest energia potencjalna 2 ton podniesionych
o 550m.

Tyle dodatkowej energii dostarcza zjazd z Zakopanego.

>> Jak przejedzie pare km, a spojrz np na Karpacz - na poczatku mozna
>> by cos odzyskac, a po paru km to jakos tak bardziej plasko robi.

>I?
>Zaczyna się pod górę?

Bardziej plasko, tzn pagorkowato.

>Zresztą Zakopane to nie Karpacz, więc przestań bredzisz.
>Górki się kończą pod Krakowem.

Czesciej bede w Karpaczu niz w Zakopanem :-)
A tam uklad taki, ze jadac z gory jest co odzyskiwac ... ale baterie
pelne :-)

I trzeba grzac hamulce :-(

>>>> Na razie to popatrzylem co moj dieselek pokazuje ...
>>> Nie ma to żadnego istotnego związku z działaniem auta na prąd.
>> Tym niemniej i jemu "z gorki" pomaga.

>Ale wpływ na spalanie jest miminalny.
>W elektrycznym silniku - ogromny.

No wlasnie ostatnio patrzylem w komputer i jakos tak malo spalil, a
przeciez start niewysoko, a trasa ponad 100km.

I tak jestem ciekaw - trasa prowadzaca w dol pomogla, czy bardziej ten
tlok na drodze, przez ktory jechalem 70km/h :-(

J.