Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:s1qom9$e3s$1$C...@n...chmurka.net...
W dniu 04-03-2021 o 14:32, J.F. pisze:
>>>> https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive#P
rius_Platform_Generations
>>>> Tam jest taka smieszna przekladnia planetarna, laczaca silnik
>>>> spalinowy i dwa silniko-generatory elektryczne.
>>>> W efekcie czesc mocy leci mechanicznie, a czesc elektrycznie - i
>>>> to ponoc niezbyt wydajne jest ...
>
>>> Ale co, doczytałeś, że ta część która leci elektrycznie pochodzi z
>>> silnika spalinowego?
>>> Gdzie?
>
>> Niby nie musi - moze przy tym ladowac baterie lub pobierac z nich
>> dodatkową moc.

>Ale kto może?
>Bo silnik nie pobiera żadnej mocy z baterii.
>Co najwyżej dwa silniki działają razem, albo każdy z osobna.

Tam sa trzy silniki - jeden spalinowy i dwa elektryczne.
I te elektryczne moga pobierac energie z baterii, lub oddawac, lub
jeden pobiera, a drugi oddaje ...

>>>> Moze tak - nie przeszkadza mu. A czy lubi ... lepiej mu przy
>>>> stalej predkosci..
>
>>> Elektrykowi czy hybrydzie?
>
>> Elektrykowi i hybrydzie w trybie elektrycznym.

>Teoretyzowanie.
>Nie bawią mnie dyskusje akademickie.
>W prawdziwym życiu nie da się jechać po płaskim, bez zwalniania i
>przyspieszania, nawet przy 50 km/h.
>Zawsze coś wyskoczy.

Mnie sie tam jakos udaje.
Co prawda lubie zapierdalac, wiec staram sie jechac szybko, a potem
cos wyskakuje :-)

Ale jak sa zle warunki, to moge jechac w miare rowno :-)

>>> Ci na mojej trasie zawsze tacy są.
>
>> Pewnie sobie elektryki kupili :-)
>> Tobie tez w poprzednich latach nie przeszkadzali :-P

>Zawsze mi przeszkadzali.

No jak, przeciez elektrykiem nie oplaca sie szybko jechac :-P

>>> Jest tryb auto.
>>> Ale on nie wie czy chcesz się zatrzymać rekuperacją za 100 m, więc
>>> lepiej samemu posterować.
>
>> Nacisnalbym delikatnie hamulec - moglbym sterowac.
>> Albo ... nie puscilbym gazu do konca ...

>Ręcznie lepiej.
>Mówię z praktyki, a nie z akademickiego pierdzielenia.

No moze.

>>>> IMO ma - zapraszam z hybryda czy elektrykiem chocby do Karpacza
>>>> :-)
>>> Po co?
>>> Tam hybryda inaczej będzie działać?
>
>> Jest ostry zjazd na poczatku, a potem juz bardziej plasko, z
>> pagorkami.

>Zależy dokąd z tego Karpacza jedziesz.

Do wrocka oczywiscie.

>W każdym razie ja widzę tą różnicę, nawet na niewidocznym okiem
>spadku.
>Np. na S5 na odcinku Poznań-Gniezno.

Ale niewidoczny spadek, to mala roznica.
I do tego wlasnie pije - ze jakbym w jedna strone przejechal 80km na
pradzie i 20km na benzynie,
a w druga 70km na pradzie i 30 km na benzynie - to w druga tez by
wyszlo niewielkie spalanie :-)

>> JG ma wysokosc od 330m, wroclawskie lotnisko 120, wiec ciekaw
>> jestem na ile by tych 200m gorki starczylo.
>> Zakladajac, ze z JG zjechalbym do Wroclawia np te 80km na
>> bateriach,

>Nie zjechałbyś, to połowa przwyżki Zakopca nad Krakowem, więc i zysk
>dwa razy mniejszy.

Ale sa jeszcze normalne opory jazdy i energia w bateriach.

Z Zakopanego mialbym 10+3 kWh, z JG 10+1kWh - to nie jest dwukrotna
roznica.

>> to ciekaw ile bym przejechal w strone odwrotna.
>> Z 60 km ?
>30.

A w druga strone zakladam ze mam 10kWh w bateriach i potrzebuje
dodatkowo 1kWh na zwiekszenie wysokosci ... czyli jakby 9kWh zamiast
11 ...

>>> Co prawda komputer pokazuje, ze chwilowe spalanie bardzo skacze,
>>> ale czy w hybrydzie to beda zmiany predkosci/mocy uzasadniajace
>>> wylaczenie silnika?
>
>>> Tak.
>>> Przecież już Ci to pisałem.
>
>> Pisales chyba, ze przy puszczeniu gazu.

>Czepiasz się słówek, albo czytasz wybiórczo.
>Pisałem ze sto razy, że wystarczy iż przestajesz przyspieszać.
>No może przy wyższych prędkościach nie wystarczy, ale do 80-90 tak, z
>miejsca jedziesz tylko na prądzie.

No ale mielismy zaczac od jazdy na silniku spalinowym 80-90.

No dobra - trafi sie jakis pagorek czy ktos wyjedzie ... i noga z gazu
calkowicie.

J.