On Tue, 13 Jan 2026 13:14:12 +0100, Jarosław Sokołowski wrote:
> Pan J.F napisał:
>>> Typowa reakcja. Wszystko ma być duże, ciężkie i nieporęczne,
>>> inaczej jest do niczego.
>> Nie - ta stara spawarka być może była do pracy ciągłej, albo
>> częstej. Nowa, mała, leciutka, ale sprawdz czy np po 3 minutach
>> spawania nie musi 15 minut odpoczywać.
>
> Jak nie, jak tak. Jeśli nawet ta spawarka jest trzyminutowa,
> to da się kupić i lekkie, i leciutkie. Lekkie do pracy ciągłej
> też są. W każdym razie kupa stali i miedzi nie ma już racji
> bytu.

Ta kupa stali i miedzi się nie psuje.
Póki człowiekowi nie przeszkadza ciężar ...

>>> Kiedyś nawet spłuczka do kibla musiała ważyć kilkanaście kilo
>>> i być z żeliwa (obowiązkowo z napisem THE BEST NIAGARA).
>> Nie było innego materiału.
>
> Najpierw nie było, a potem był. Inercja mentalna jest ogromna,
> a okres przejściowy długi.

Trudno mi powiedzieć.
Oprócz materiału, trzeba jeszcze fabrykę, która go na spłuczkę
przerobi.

A teraz mamy wybór, o ile żeliwne znikły, to ludzie nierzadko
wybierają cięzkie i delikatne zbiorniki ceramiczne :-)

> Gdy w latach osiemdziesiątych robiłem
> remont domu, kupowałem rury kanalizacyjne z PCV. Jednak cały
> czas dało się kupić żeliwne. Może i z dziesięć razy droższe.
> Jeśli w sklepie pojawił się przedstawiciel ówczesnej elity
> finansowej, szemrany rzemiecha w starym mercedesie, kupował
> te żeliwne. I patrzył z wyższościa na takich biedaków jak ja.

I te rury masz do tej pory?

A przemysł krajowy przeżywał wtedy przejsciowe trudnosci z
plastyfikatorami :-)

>>> Do dzisiaj nie brakuje takich, co uważają, że jeśli kaloryfer,
>>> to też tylko żeliwny.
>> Być może przemawia do nich, że 60 lat mija, a kaloryfer
>> ciągle grzeje.
>
> Oni przemawiają przweważnie inaczej. Bredzą coś o jakimś
> "trzymaniu ciepła", co ma jakoby skutkować też trzymaniem
> oszczędności w rachunkach za ogrzewanie.

Pojemnośc wodna tego pewna jest.

Jak to się ma do oszczędnosci to nie wiem ...
przy piecu węglowym może pomaga ...


>>> Znajomy kapitanował na dużych statkach, takich dwieście tysięcy
>>> ton albo i więcej. Głównie tankowce, choć nie tylko. Dziadostwo
>>> brażą zawładnęło, tak twierdził. Już nie spawali w stoczniach
>>> remontowych. Brało się spawacza dajmy na to z Brazylii, a ten po
>>> drodze do Europy nadspawywał co bardziej przerdzewiałe elementy
>>> konstrukcji statku. Wszystko dla obniżenia kosztów.
>>
>> Jeśli tak można, to czemu nie ...
>
> Czasem nie zdążyli pospawać na czas i statek łamał się na pół
> gdzieś na oceanie.

ehm ... wina kapitana, że nie podkreślił uszkodzenia odpowiednio
dramatycznie ? :-P

J.