On Sun, 14 Jan 2024 13:59:53 -0800 (PST), Zenek Kapelinder wrote:
> niedziela, 14 stycznia 2024 o 18:27:13 UTC+1 PeJot napisał(a):
>> W dniu 14.01.2024 o 17:50, Zenek Kapelinder pisze:
>>> I na podstawie jednej wiazki jaka w zyciu widziałeś jesteś w stanie stwierdzić
autorytatywnie ze we wszystkich albo w wiekszosci samochodow jest 40 kilogramow
miedzi w przewodach. Wyglada na to ze wysoki jestes bo jak rozumy rozdawali to dwa
razy stanałes w kolejce po wzrost i zabrakło czasu na wpisanie całego mózgu. Amen.
>> "Według
>> raportu Deutsches Kupferinstitut 2016 [4] w instalacji
>> elektrycznej samochodów spalinowych obecnie średni
>> ciężar wiązki wynosi około 35 kg."
>>
>> http://pe.org.pl/articles/2019/10/46.pdf
>> --
> Aha to juz jest 35 kilogramow wiazei a nie 40 kilogramow miedzi. W
> wiazkach miedź jest w izolacji. PCV stosunkowo ciezkie jest. Ze
> zlaczkami itp z piec do siedmiu kilogramowodejdzie na sama
> izolacje. To pojawia sie ze miedzi będzie dwadziescia kilka
> kilogramow. Opisałeś ze w samochodach spalinowych. Ciężarówki to
> tez samochody spalinowe. W nich w przewodzie od akumulatora do
> rozrusznika może w przewodzie byc kilka kilogramow miedzi ta miedź
> wejdzie do średniej. W średniej wielkości wspołczesny samochodzie
> będzie nie więcej niz 15 kilogramow wiazek czyli z 13 kilogramow
> miedzi. I wiekszosc go będą przewody nisko prasowe i sygnałowe. Do
> ledowego swiatła stopu albo kierunkowskazów nie potrzeba 2?
> wystarczy 0,5?. I to bardziej ze względów na wytrzymałość
> mechaniczna niz elektryczna.

to pewnie wystarczy 0,5? aluminium :-)

J.