W dniu 16-01-2021 o 16:32, cef pisze:

>>> Bardzo duzo zmienia, jesli sie dluzsza trase jedzie :-)
>>
>> Zależy co to dłuższa trasa.
>> Po kraju - bez różnicy, zwłaszcza gdy trasa raz na ruski rok.
>
> Gdybym opisał jak sobie wyobrażam przejazd elektrykiem autostradą
> na drugi koniec Polski na imprezę rodzinną, to by mówili wszyscy, że
> hejt. :-)

Napisz skąd dokąd i jakim samochodem.

Ja sobie nie muszę tego wyobrażać.
I żeby tego nie robić, dwoma kliknięciami pobiera się aplikację, która
wyznaczy Ci trasę, łącznie z ładowaniami i powie gdzie, kiedy i na jak
długo zjeżdżać.

>
>> Do Chorwacji - trzeba by jechać z noclegiem, wtedy też bez różnicy.
>> Do Grecji - no tu już lepiej samolot i wypożyczyć na miejscu, w obu
>> przypadkach.
>
> Tu też zależy od tego po co się jedzie i jaki model podróżowania
> się preferuje. Ty jeszcze zanim się przesiadłeś do EV to preferowałeś
> jazdę z postojem co 200km i do tego jakieś zwiedzanie
> Dlatego łatwo Ci się było przestawić.

Po prostu nigdy nie miałem ciasnego łba, więc łatwo mi wprowadzać zmiany
w myśleniu.

>
> Tak przy okazji pytanie:
> jak obecnie wygląda kwestia obecności przy aucie
> podczas ładowania w takim punkcie publicznym?
> Trzeba być gdzieś obok czy


A w jakimś konkretnym celu, żeby leczyć fobie, czy po co?
Normalnie podłączasz i idziesz w długą, a wracasz kiedy załatwisz sobie
to po co przyjechałeś.

> wystarczy kontrolować parametry zdalnie przez aplikację
> czy jakoś inaczej?

Można jak ktoś lubi.
Ale musu nie ma.
Np. Orlen sam wyśle wiadomość że skończyło się ładowanie, wystarczy mieć
włączony net na komórce.

> Pytam, bo ostatnio poszedłem sprawdzić jak wygląda
> punkt ładowania w centrum handlowym w Dreźnie
> gdzie zazwyczaj staję i tam ludzie pilnowali swoich aut.

Może u nich inne zwyczaje.