Hello ToMasz,

Wednesday, December 11, 2013, 10:23:30 AM, you wrote:

>>>>>> myślę że immobilizer robi cię w trąbę
>>>>> Że niby jak? Akumulator miał tego ranka 11.48v przy -3st
>>>> No to mało.
>>>>> nie kręciłem tylko włączyłem zegary i już dał japę czerwony wykrzyknik.
>>>> Bo akumulator nienaładowany.
>>>>> Po doładowaniu (tylko nie wiem do ilu :) nie drze japy i zapala
>>>>> normalnie.
>>>> I tak ma być w nowoczesnym samochodzie - akumulator na wytrzymać 2.5
>>>> roku (żeby gwarancja się skończyła) i do wymiany. Interes musi się
>>>> kręcić.
>>> I trzeba to zrobic w ASO aby nie stracic 5, 7 letniej lub 'dozywotniej'
>>> gwarancji która oczywiscie nie obejmuje akumulatora...
>> No popatrz jak doskonale rozumiesz obowiązujące zasady.
> gdyby samochodowy akumulator był na postoju stale podładowywany małym
> prądem (5godź/dobę) wytrzyma dłużej, znacznie dłużej czy tyle samo?

Znacznie dłużej - o ile oczywiście upilnujesz nieprzekraczania napięcia
pracy buforowej (13.8 lub 14.4V w zależności o technologii
akumulatora).

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)