Użytkownik "Przembo" <x...@x...xx> napisał w wiadomości
news:hhnkkp$4g8$1@news.onet.pl...
> *Jurand* napisal(a) w news:hhnib9$99p$1@inews.gazeta.pl:
>>> Co do oporow wewnetrznych silnika masz niewatpliwie racje, co do masy
>>> pojazdu przwaznie tez. Pomijasz jednak istotny aspekt, inaczej operuje
>>> sie gazem pojazdem o slabym silniku, a inaczej mocnym.
>>> Pod jakim katem analizujemy spalanie? Pod katem minimalnego mozliwego,
>>> czy moze bardziej interesuje nas jednakowa dynamika jazdy.
>> Przecież było napisane - "Pojeździj kiedyś mocniejszym silnikiem o
>> większej pojemności w tym samym tempie co tą swoją motorynką".
>> Czyli jeździmy mocniejszym autem w tempie słabszego.
>
> Nie do konca zrozumiales moje intencje. Ja wiem pod jakim katem mamy to
> porownac... Ale po ostatnim zdaniu w tej czesci widze ze dalej piszesz o
> oszczednej jezdzie slabszym, a co za tym idzie _minimalne_ spalanie malego
> silnika!
> Ja sadze ze Kubie chodzilo o jazde slabym w tempie mocniejszego.

Masz problem w zrozumieniu zdania "Pojeździj kiedyś mocniejszym silnikiem o
większej pojemności w tym samym tempie co tą swoją motorynką"? Coś
wytłumaczyć?

>> 525 spaliło 14/15 litrów, a inne auto o mocy 75KM - 12-16. Ty, to Ty
>> chyba masz jakiś problem z dwupołożeniowym pedałem gazu w słabszym
>> samochodzie, albo 525 było Twoje prywatne, a to słabsze auto to jakaś
>> służbowa Corsa, Pogromczyni Krawężników.
>
> Pudlo, oba auta prywatne, z tym slabym byl jeden zasadniczy problem - mial
> slaby silnik i do osiagniecia predkosci przelotowej faktycznie pedal gazu
> byl gleboko. W trasie nie stanowilo to problemu, ale w miescie mialo to
> ogromny udzial w spalaniu.

Musisz mieć zajebiście wysokie prędkości przelotowe, żeby 75-konnym autem
spalać 15 litrów gazu...

Jurand.