W dniu 2019-05-13 o 12:42, dantes pisze:
> Waś prawisz tak zawile, że nie pojmuję...

To poproś, aby Ci wytłumaczyć jak czegoś nie rozumiesz zamiast wciskać
te swoje fanaberie.

>> Nawet drezyna napędzana ręcznie poruszająca się po torach kolejowych lub
>> tramwajowych jako pojazd szynowy ma pierwszeństwo przed TIR-em wiozącym
>> ładunek kilkudziesięciu ton, bo tak ustalił zasady prawodawca,
> Bo z czegoś muszą wynikać te "zasady".

To, że prawo ustaliło pierwszeństwo dla pojazdów szynowych nie oznacza,
że to należy przekładać na pieszy kontra samochód.

Ty masz się dostosować do tego prawa, a nie interpretować.

>> że
>> wszystkie pojazdy szynowe mają pierwszeństwo. Niezależnie od ich masy
>> czy długości.
> A to wynika właśnie z praw fizyki.

To Ty tak sobie to tłumaczysz.

Jeżeli prawodawca miałby na myśli, że pierwszeństwo wynika z praw fizyki
to napisałby wprost:

"Pierwszeństwo ma pojazd o większej masie"

Ale jest napisane inaczej i napisane jest wprost kto ma pierwszeństwo i
koniec. Zarówno Ty jak i ja domyślamy się, że zapis ten został tak
sformułowany z powodów masy czy też trudności w hamowaniu pojazdów
szynowych. Ale to nie jest żadna wykładnia, tym bardziej, że są też
zapisy w PoRD, które zmieniają ten porządek rzeczy i na ich podstawie to
tramwaj musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi.

Wiesz po co jest zapis o "niewchodzeniu bezpośrednio przed jadący pojazd"?

Po to, żeby można było zdjąć winę z kierowcy, któremu pieszy wszedł pod
auto z ukrycia czy też wtedy, kiedy wyraźne zachowanie pieszego
świadczyło o tym, że nie chce skorzystać z przejścia dla pieszych i
nagle zmienił decyzję np. po przejściu przez przejście nagle zawrócił.
Czyli, kiedy zachowanie pieszego wprowadziło w błąd kierowcę.