choczsz pisze:
> On 11 Mar, 11:06, rafal <n...@g...pl> wrote:
>> "A co może zrobić sam kierowca? -- Nie wolno wyłączyć silnika. Jeżeli
>> wyłączymy silnik, przestaje działać wspomaganie hamowania i kierownicy
>
> Bzdura, mozna wylaczyc zaplon ale nie wrzucac luzu ani nie wysprzeglac
> - silnik nadal bedzie sie krecil - hamujac a wszelkie wspomagania beda
> dzialac.

W Priusie to nie wiadomo, bo tam wspomaganie nie może być zależne od
działania silnika (bo ma dwa).

>> Dodatkowo mówi to osoba z Renault, a to chyba w renault'ach jest
>> montowany inteligentny hamulec ręczny co się go nie zaciągnie do puki
>> samochód nie stanie...
>
> O ile to jest prawda - w co watpie - to w jakim cywilizowanym kraju
> takie auto dostalo homologacje?
> "Reczny" ma spelniac przeciez oprocz funkcji hamulca postojowego
> funkcje hamulca awaryjnego - kiedys mi to uratowalo dupe jak pedal
> hamulca wpadl w podloge w pozyczonym Maluchu.

Ktoś tu kiedyś opisywał ten patent gdzie hamulec sterowany jest jakimś
przyciskiem z koszmarnie rozwiązanym interfejsem hamowania awaryjnego,
ale tak czy siak hamować się da.
Musi się dać, bo tak jak piszesz - hamulec awaryjny jest obowiązkowy (on
może dodatkowo spełniać zadania hamulca postojowego za pomocą zapadki).