> Bez znaczenia, nie każdy musi się doktoryzować z serwisu lodówki.
> U mnie jedni za sam przyjazd i diagnozę zażądali 250 zł....

nie. to ma znaczenie. była kiedyś taka reklama: ile czasu poświęcasz na
"doktoryzacje" jakie opony zimowe kupisz? A ile czasu poświęcasz na
"doktoryzacje" na jakiego kandydata zagłosujesz?
Gdybyśmy wszyscy jako społeczeństwo nauczyli się, gdzie jest granica
tego co potrzebujemy, czy bajery i udoskonalenia skracają czy wydłużają
żywot produktu - sami byśmy portfelami "zabili" złe marki czy produkty.
A producenci to biznesmani, oni są od zarabiania pieniędzy, a nie od
edukowania społeczeństwa. dostosowują się do tego co ich otacza.
Ale żeby nie było oftop. szukam samochodu. bez dwumasy, bez fapa, dpfa z
ręczną klimą. powiedzmy że za 20 tyś zł. jakie czytam reklamy:
tempomat, klima automatyczna, radio z bt, nawigacja, podgrzewane fotele
szyby elektryczne jedyny taki..... Całośc tego co wymieniłem, jako
dodatek to 1 tysiąc złotych. a gdzie opis pozostałych 19 tysięcy? Skoro
ten biznes tak funkcjonuje, to znaczy że społeczeństwo ma (nie wyrywać z
kontekstu) duuuuuużo za duuuużo pieniędzy w stosunku do rozumu

ToMasz

Ps. szyby elektryczne, miały sens w 1992 roku, jak mało które auto miało
klimę. ale dzisiaj? po cholerę te okna otwierać na codzień i to jeszcze
elektrycznie

do góry

Thu, 14 Jan 2021 15:55:31 +0100, nadir
> Nie misiu, piszemy o sytuacji, w której producent wstawia do samochodu
> bak o objętości 100 litrów paliwa, ale umożliwia zatankowanie tylko 80
> litrów.

No popatrz, a obecnie nie można przekręcić silnika ponad 3-4k na postoju, a
silniki często są ograniczane programowo aby spełniać normy tudzież aby się
nie rozpadły. Ale oczywiście jak taką ochronę się stosuje w EV, to nagle
wielka afera.

>> No a resztę oczywiście sprytnie wyciąłeś.
> Bo to takie sobie pierdolenie.

Zgadzam się, misiu. Pierdolisz jak zwykle bez ładu i składu, dodatkowo
wycinając komentarze i niepasujące ci argumenty, zostawiając tylko te do
których masz szanse się jakkolwiek przyczepić. Normalnie bosakowo się czuję
-- ten gość to też mistrz omijania.

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 14.01.2021 o 18:07, Myjk pisze:

> No popatrz, a obecnie nie można przekręcić silnika ponad 3-4k na postoju,

No bo w elektryku się da.

> silniki często są ograniczane programowo aby spełniać normy tudzież aby się
> nie rozpadły. Ale oczywiście jak taką ochronę się stosuje w EV, to nagle
> wielka afera.

Nie nagle i nie wielka.
Wielu ludzi zwraca tu uwagę, że obecnie samochody elektryczne są;
- za drogie
- niedopracowane
- wcale nie takie ekologiczne
- zasięgi i czas ładowania nie każdemu pasują
I właśnie przewymiarowanie baterii, żeby to ładnie wyglądało w
katalogach, jest na to najlepszym przykładem.
Czym się różni Dieselgate od zwiększania o 20% pojemności akumulatorów?
I tu, i tu ktoś kogoś oszukuje, i jeszcze każe sobie za to słono płacić.

> Zgadzam się, misiu. Pierdolisz jak zwykle bez ładu i składu, dodatkowo
> wycinając komentarze i niepasujące ci argumenty, zostawiając tylko te do
> których masz szanse się jakkolwiek przyczepić. Normalnie bosakowo się czuję
> -- ten gość to też mistrz omijania.

Skoro:
"Określanie wytrzymałości danego rozwiazania na podstawie długości
gwarancji jest absurdalne."
a prawdą objawioną jest artykuł o gościu, któremu pojemność akumulatora
spadła o 2%(a może właśnie o 22%?) w przeciągu 4-5 lat.
To o czym my tu mamy dyskutować?

do góry

On 2021-01-13 18:11, Jacek Maciejewski wrote:
> Dnia Wed, 13 Jan 2021 17:41:15 +0100, collie napisał(a):
>
>> to przypomni im
>> o tym wbudowany moduł starzenia.
>
> LOL

nazywany jest różnie i oczywiście "dba o użytkownika" ale występuje
m.in. w drukarkach i bateriach do elektronarzędzi

plus cala masa spartolonego firmware które po kilku latach nadziewa sie
na pelne liczniki i przestaje funkcjonowac, 'przypadkiem' oczywiscie

'dieselgate' tez przeciez bylo niemozliwe, nieprawdaz?

do góry

W dniu 12.01.2021 o 23:49, nadir pisze:
> W dniu 12.01.2021 o 23:05, Jacek Maciejewski pisze:
>
>> Pamiętajcie, dziś kupione EV będzie jeździć jeszcze prawie
>> 20 lat :)
>
> Taki chuj jak Batorego komin. Który producent daje 20 lat gwarancji na
> akumulatory? Który daje chociaż 10 lat?

Dlatego wydaje mi się, że ludzie wrócą do dzierżawy. I to nie tylko
akumulatorów. Kupując używany samochód można się spodziewać wszystkiego.

do góry

W dniu 13.01.2021 o 08:11, Cavallino pisze:
> W dniu 12-01-2021 o 23:49, nadir pisze:
>> W dniu 12.01.2021 o 23:05, Jacek Maciejewski pisze:
>>
>>> Pamiętajcie, dziś kupione EV będzie jeździć jeszcze prawie
>>> 20 lat :)
>>
>> Taki chuj jak Batorego komin. Który producent daje 20 lat gwarancji na
>> akumulatory? Który daje chociaż 10 lat?
>
> Smrodowóz po końcu gwarancji się rozsypuje z dnia na dzień?
> A nie ma jej na 8 lat, tylko z reguły na 2 lub 3.....
>
> W elektryku dużo zależy od dbania o baterię, ale jeśli jest dobrze
> zrobiony, to 20 lat jest bardzo realne:
> https://elektrowoz.pl/porady/degradacja-baterii-w-ki
i-soul-electric-wyglada-na-to-ze-80-proc-pojemnosci-
bedzie-w-2053-roku-auto-czytelnika/
>
>

To jest liniowe? Nie jest tak, że nagle okazuje się, że jakieś bloki są
uszkodzone?

do góry

Dnia Thu, 14 Jan 2021 20:49:26 +0100, m4rkiz napisał(a):

> nazywany jest różnie i oczywiście "dba o użytkownika" ale występuje
> m.in. w drukarkach i bateriach do elektronarzędzi

Wystarczy wymontować i masz wieczne urządzenie :) A poza tym, skąd masz
takie zwariowane informacje? Już niejedno rozebrałem i nic takiego nie
widziałem.
--
Jacek
-I hate haters-

do góry

On 2021-01-14 21:07, Jacek Maciejewski wrote:
>> nazywany jest różnie i oczywiście "dba o użytkownika" ale występuje
>> m.in. w drukarkach i bateriach do elektronarzędzi
>
> Wystarczy wymontować i masz wieczne urządzenie :) A poza tym, skąd masz
> takie zwariowane informacje? Już niejedno rozebrałem i nic takiego nie
> widziałem.

przecież większość drukarek odmawia pracy kiedy im się liczniki pokończą
w tonerze, bębnie itd. niezależnie od stanu faktycznego (a biorąc pod
uwagę koszt niektórych bębnów równy kosztowi drukarki lub ich
niedostępność z racji upływu czasu oznacza to wywózkę na elektrośmieci),

co do baterii to m.in. makita ma licznik ładowań i często sprawną
(mogącą posłużyc w ich radiu czy latarce) baterię trzeba (u nas czasem
reanimować) wywalać (bogatsze kraje) bo licznik dojechał do n ładowań...

do góry

On 2021-01-13 18:04, Myjk wrote:
> Tak tak, ponoć z lodówkami i pralkami jest to samo. Słyszę to od lat 30
> już.

Masz szczęście.

W 2014 wróciłem do Polski i kupiłem mikrofalę, pralkę, lodówkę,
piekarnik, płytę indukcyjną i zmywarke. Wszystko z electroluxa bo
promocja jakaś była.

Mikrofala przestała się uruchamiać, w pralce po 3 latach w odstępie
miesiąca poszły spreżyny bębna, zamrażalnik czasami się rozmrażał po 4
roku, nie wiem czy to agregat czy elektronika, zmywarka zaczęła ciec rok
temu gdzieś od spodu, w indukcji odlutowywały się jakieś cewki, był to
jakiś popularny błąd bo facet który przyjechał robić to na gwarancji
ogarniał temat mniej niż kwadrans. Tylko piekarnik był bezproblemowy,
ale w sumie to płytka z elektroniką, dwa potencjometry, przekaźnik i
grzałka...

tak że na 6 sprzętów tylko jeden nie wymagał naprawy, dwa kolejne
zostały naprawione - jeden na gwarancji drugi po, trzy zakończyły żywot
w ciągu trzech lat od końca gwarancji bo ich naprawa była nieopłacalna

do góry

Dnia Thu, 14 Jan 2021 21:28:49 +0100, m4rkiz napisał(a):

> przecież większość drukarek odmawia pracy kiedy im się liczniki pokończą
> w tonerze, bębnie itd. niezależnie od stanu faktycznego (a biorąc pod
> uwagę koszt niektórych bębnów równy kosztowi drukarki lub ich
> niedostępność z racji upływu czasu oznacza to wywózkę na elektrośmieci),

Wiedziałem że nic mądrego nie powiesz. Jak np. w aucie masz
sygnalizację końca klocków hamulcowych to też uważasz że producent robi
cię w konia bo ty byś jeszcze na nich ze 10 tysięcy km zrobił? :)
--
Jacek
-I hate haters-

do góry