Jakieś 2 tygodnie nie uruchamiałem silnika.
Dzisiejsza próba zakończyła się niczym. Podpiąłem kablami akumulator do
innego auta i też silnik nie ruszył.
Czy to definitywny koniec akumulatora czy podpięcie pod prostownik coś da?
Da się jakoś sprawdzić czy akumulator padł ze starości czy to coś innego?
Data produkcji?

ps. Jak wcześniej rzadko jeździłem (przerwy po 2-3 tygodnie) to też silnik
nie startował ale po podpięciu pod inny akumulator wszystko ruszało.

do góry

On 2014-01-23, Zabist <b...@w...pl> wrote:
> Jakieś 2 tygodnie nie uruchamiałem silnika.
> Dzisiejsza próba zakończyła się niczym. Podpiąłem kablami akumulator do
> innego auta i też silnik nie ruszył.
> Czy to definitywny koniec akumulatora czy podpięcie pod prostownik coś da?
> Da się jakoś sprawdzić czy akumulator padł ze starości czy to coś innego?
> Data produkcji?
>
> ps. Jak wcześniej rzadko jeździłem (przerwy po 2-3 tygodnie) to też silnik
> nie startował ale po podpięciu pod inny akumulator wszystko ruszało.
>
Moze masz za biedne kable, zeby uruchomic po nich silnik a wczesniej (jak
bylo cieplo) wystarczalo tylko wspomaganie z innego aku.

Jak aku byl rozladowany to mogl przy tych temperaturach zamarznac i wtedy
juz tylko nowy, zanies do domu, niech postoju dzien w pokojowej temperaturze
i podlacz na noc prostownik jak nie ruszy to bym sobie nim glowy juz
nie zawracal. Data produkcji powinna byc gdzies nabita.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "Zabist" napisał w wiadomości grup
>Jakieś 2 tygodnie nie uruchamiałem silnika.
>Dzisiejsza próba zakończyła się niczym. Podpiąłem kablami akumulator
>do innego auta i też silnik nie ruszył.
>Czy to definitywny koniec akumulatora czy podpięcie pod prostownik
>coś da?

Definitywny to niekoniecznie i podladowac bym sprobowal.
Ostatnia taka proba skonczyla definitywnym padem akumulatora dopiero
pol roku pozniej ... ale tez z zaskoczenia.

Taka sytuacja moze sie zdarzyc z kilku powodow:
-akumulator ma duze samorozladowanie i sie w ciagu tygodnia
rozladowuje sam,
-samochod bierze duzo pradu na parkingu, moze lampka byla wlaczona czy
radio,
a akumulator juz ma polowe pojemnosci i na dwa tygodnie nie
starcza,
-ladowania nie ma, lub slabe, i sie w czasie jazd rozladowuje, a ten
parking go dobil.

>Da się jakoś sprawdzić czy akumulator padł ze starości czy to coś
>innego? Data produkcji?

Druga strona medalu jest taka ze akumulator po paru latach na pewno
padnie, i jak ma ich wiele, to go mozna bez zalu wyrzucic i pr-stwo ze
to z jego winy rosnie.
Przy czym tak 5 lat bym tu stawial jako granice decyzji ...

Ale poprawnosc ladowania warto sprawdzic.

>ps. Jak wcześniej rzadko jeździłem (przerwy po 2-3 tygodnie) to też
>silnik nie startował ale po podpięciu pod inny akumulator wszystko
>ruszało.

A to mu na pewno nie pomoglo. Akumulator olowiowy sie zuzywa przy
glebokim rozladowaniu.

Podsumowujac - rozejrzyj sie za akumulatorem. Ale ten moze jeszcze
warto podladowac, no i napiecie ladowania sprawdzic.

J.

do góry

Podsumowujac - rozejrzyj sie za akumulatorem. Ale ten moze jeszcze
> warto podladowac, no i napiecie ladowania sprawdzic.
>
OK, wezme na noc i podładuję.
A jak sprawdzić napięcie ładowania?

do góry

On 2014-01-23, Zabist <b...@w...pl> wrote:
> Podsumowujac - rozejrzyj sie za akumulatorem. Ale ten moze jeszcze
>> warto podladowac, no i napiecie ladowania sprawdzic.
>>
> OK, wezme na noc i podładuję.
> A jak sprawdzić napięcie ładowania?
>
Odpalasz samochod, woltomierz do klem i mierzysz, warto tez zmierzyc przy
wlaczonym wyposazeniu typu dmuchawa, swiatla, radio. Ladowanie to zaczyna
sie od 13.9V, maks to 14,5V.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On Thu, 23 Jan 2014 12:43:06 +0000, AZ wrote:

> Odpalasz samochod, woltomierz do klem i mierzysz, warto tez zmierzyc
> przy wlaczonym wyposazeniu typu dmuchawa, swiatla, radio. Ladowanie to
> zaczyna sie od 13.9V, maks to 14,5V.

Czyli przy 13,5V nie ładuje?

Tomek

do góry

Użytkownik "Tomasz Stiller" <k...@l...eu.org> napisał w wiadomości
news:lbr41k$1kt$4@dont-email.me...
> Czyli przy 13,5V nie ładuje?

Pewnie w lato przy takim napięciu by naładował po kilkunastu godzinach
jazdy.
Przy niższej temepraturze raczej nigdy.
Im napięcie bliższe 14,5 tym dojście do pełnego naładowania szybsze.
Im niższa temepratura tym napięcie powinno być wyższe.
Przyjmuje się dla pracy cyklicznej zwykle 14,5 V dla 25 stopni -18
mV/stopień C (-3 mV na cele).
Czuli napięcie pracy cyklicznej może wynosić przy temperaturze
akumulatora -15 nawet 15,2 V.

--
Pozdrawiam,
Łukasz

do góry

On Thu, 23 Jan 2014 14:11:03 +0100, Ukaniu wrote:

> Użytkownik "Tomasz Stiller" <k...@l...eu.org> napisał w wiadomości
> news:lbr41k$1kt$4@dont-email.me...
>> Czyli przy 13,5V nie ładuje?
>
> Pewnie w lato przy takim napięciu by naładował po kilkunastu godzinach
> jazdy.

Czyli ładuje?

> Przy niższej temepraturze raczej nigdy.

Ale nadal by ładował, prawda?

Tomek

do góry

On 2014-01-23, Tomasz Stiller <k...@l...eu.org> wrote:
>> Odpalasz samochod, woltomierz do klem i mierzysz, warto tez zmierzyc
>> przy wlaczonym wyposazeniu typu dmuchawa, swiatla, radio. Ladowanie to
>> zaczyna sie od 13.9V, maks to 14,5V.
>
> Czyli przy 13,5V nie ładuje?
>
Jezeli przy naladowanym akumulatorze jest 13,5V to nie bardzo...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "Tomasz Stiller" <k...@l...eu.org> napisał w wiadomości
news:lbr5dc$1kt$5@dont-email.me...
> On Thu, 23 Jan 2014 14:11:03 +0100, Ukaniu wrote:
>
>> Użytkownik "Tomasz Stiller" <k...@l...eu.org> napisał w wiadomości
>> news:lbr41k$1kt$4@dont-email.me...
>>> Czyli przy 13,5V nie ładuje?
>>
>> Pewnie w lato przy takim napięciu by naładował po kilkunastu godzinach
>> jazdy.
>
> Czyli ładuje?

Coś tam naładuje ale czy np 40% ładunku przez godzie jazy to jest dobrze?

>> Przy niższej temepraturze raczej nigdy.
>
> Ale nadal by ładował, prawda?

Jeśli przepływ jakiegoś prądu do akumulatora nazwać ładowaniem to by
ładował.
Choć przy najbardziej siarczystym mrozie już raczej tylko nie rozładowywał.

--
Pozdrawiam,
Łukasz

do góry