masti nabazgrał(a):

> Dnia pięknego Thu, 28 Nov 2013 08:24:05 +0100 osobnik zwany Chris napisał:
>> masti nabazgrał(a):
>>> Dnia pięknego Wed, 27 Nov 2013 15:09:03 +0100 osobnik zwany AL napisał:
>>>> On 2013-11-27 14:55, fifak wrote:
>>>>>> Niestety klasa premium odpada z przyczyn budzetowych.
>>>>> ja mam całoroczne uniroyal allseasons i jestem zadowolony
>>>> a jak Wam sie te caloroczne opony sprawuja na sniegu? Lamelek nie maja
>>>> (raczej), wiec czym sie roznia od typowo letnich opon procz bieznika
>>>> (szerszego?) no i moze nieco mieszanka gumowa (mniej twardnieją w
>>>> niższych temeraturach) ? Pytam serio. Mam 4x4 i jak na razie osobne
>>>> komplety letnich i zimowych, ale byc moze takie caloroczne bylyby
>>>> dobrym rozwiazaniem, tym bardziej, ze 18" opony nie kosztuja malo.
>>>> Czesto wyjezdzam na narty zima wiec tu mam obawy jak taka caloroczna
>>>> opona sprawdzi sie w trudniejszych warunkach. Stad to powyzsze
>>>> pytanie.
>>> jeżdziłem dłuższy czas amerykańskim vanem na całorocznych Vrederstein
>>> Quatrack. Rewelacja. zaliczone polskie góry, Alpy, boczne dróżki itd.
>> Bo w stanach nie znają pojęcia opony ziomowe/letnie tam 90% ludzi jeździ
>> na całorocznych.
> ale co mają Stany do tego? Sam je sobie w Polsce kupiłem i załozyłem

Chodzi o to że zimowki/letnie to europejski wymysł branży oponiarskiej, jak
widać po USA nie trzeba co pół roku bawić się w zmianę gum skoro jest jeden
dobry całoroczny produkt.

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

do góry

J.F nabazgrał(a):

> Użytkownik "Chris" napisał w wiadomości
>>> jeżdziłem dłuższy czas amerykańskim vanem na całorocznych Vrederstein
>>> Quatrack. Rewelacja. zaliczone polskie góry, Alpy, boczne dróżki itd.
>> Bo w stanach nie znają pojęcia opony ziomowe/letnie tam 90% ludzi jeździ
>> na całorocznych.
> Ale to opony europejskie :-)
> Znaja w USA to pojecie ... ale faktycznie malo uzywaja.
> O prosze, letnie, zimowe, caloroczne:
> http://www.pirelli.com/tire/us/en/car.html
> a my w Europie na caloroczne nei zaslugujemy:
> http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/homepage.html

Bo amerykanin nie jest głupi i nie lubi przepłacać jak my bo mu tak koncern
oponiarski powiedział.

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

do góry

Użytkownik "Chris" napisał w wiadomości grup
J.F nabazgrał(a):
>> Znaja w USA to pojecie ... ale faktycznie malo uzywaja.
>> O prosze, letnie, zimowe, caloroczne:
>> http://www.pirelli.com/tire/us/en/car.html
>> a my w Europie na caloroczne nei zaslugujemy:
>> http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/homepage.html

>Bo amerykanin nie jest głupi i nie lubi przepłacać jak my bo mu tak
>koncern oponiarski powiedział.

Owszem ... ale co, my to tacy durnie ?

Czesc Amerykanow mieszka w miejscach gdzie snieg nigdy nie pada.
Wielu innych ma tylko krotkie i ostre ataki.


J.

do góry

Użytkownik "Czesław Wiśniak" napisał w wiadomości
>>> Dyskusyjne. Co to znaczy bardziej zuzyte ?
>> Na ogol to oznacza nizszy bieznik.
>Dlaczego uwazasz, ze nizszy bieznik nie poprawi drogi hamowania np.
>na suchej jezdni ?

A dlaczego mialby poprawic ?

Natomiast jak zacznie mocniej padac, to pogorszy.

J.

do góry

Dnia Thu, 28 Nov 2013 10:27:11 +0100, Chris napisał(a):

> Bo amerykanin nie jest głupi i nie lubi przepłacać jak my bo mu tak koncern
> oponiarski powiedział.

Wiesz co, jak ktos nie widzi roznicy np. w prowadzeniu po sniegu auta z
dobrymi zimowkami i dobrymi oponami tzw. calorocznymi, to ja bym mu zabral
prawo jazdy. Za slepote. Bo ona jest ewidentna, a sprawa wyboru ma podloze
czysto finansowe.


--
Maciek

Od kolijevke, pa do groba,
za ispiranje mozga je doba

do góry

On 2013-11-28, Chris <c...@s...pl> wrote:
>
> Chodzi o to że zimowki/letnie to europejski wymysł branży oponiarskiej, jak
> widać po USA nie trzeba co pół roku bawić się w zmianę gum skoro jest jeden
> dobry całoroczny produkt.
>
PMS twierdzi co innego ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "Maciek" napisał w wiadomości grup
Dnia Thu, 28 Nov 2013 10:27:11 +0100, Chris napisał(a):
>> Bo amerykanin nie jest głupi i nie lubi przepłacać jak my bo mu tak
>> koncern
>> oponiarski powiedział.

>Wiesz co, jak ktos nie widzi roznicy np. w prowadzeniu po sniegu auta
>z
>dobrymi zimowkami i dobrymi oponami tzw. calorocznymi, to ja bym mu
>zabral
>prawo jazdy. Za slepote. Bo ona jest ewidentna, a sprawa wyboru ma
>podloze
>czysto finansowe.

Ile dobrych opon calorocznych ujezdzales ?
I o jakich konkretnie dobrych zimowych oponach piszesz ?

J.

do góry

On 2013-11-28, Chris <c...@s...pl> wrote:
>
> Bo amerykanin nie jest głupi i nie lubi przepłacać jak my bo mu tak koncern
> oponiarski powiedział.
>
No ale patrz jak to dziala na PKB! Klienci kupuja opony, sprzedawca zadowolony,
panstwo zadowolone bo placa VAT, pozniej 2 razy w roku odwiedzaja gumiarza,
gumiarz zadowolony bo jest robota 24h, VAT placony, ludzie maja prace no
i jeszcze dochodzi malutki zarobek typu przechowalnia opon ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Dnia 2013-11-28 10:14, Użytkownik J.F napisał:

>>> Dokladnie. Szkola falenicka i otwocka.
>> Samochody maja na ogol silniejsze hamulce z przodu, wiec jezeli dasz na
>> przod bardziej zuzyte opony, to nie poprawi to drogi hamowania...
>
> Jak jest slisko, to przod hamuje podobnie mocno jak tyl.

Podobnie nie oznacza tak samo, w tanich pojazdach trafia się
układ tarczówki na jednej osi a bębny na drugiej, nie będą
hamować z równą siłą.


Pozdrawiam

do góry

W dniu czwartek, 28 listopada 2013 11:17:34 UTC+1 użytkownik AZ napisał:
> No ale patrz jak to dziala na PKB! Klienci kupuja opony, sprzedawca zadowolony,

Sugerujesz, że gdyby wszyscy zaczęli stosować opony wielosezonowe, to w dłuższym
okresie czasu sprzedaż opon (w sztukach) spadnie w stosunku do sprzedaży opon
sezonowych?
Na wielosezonowej oponie nie przejedzie się przecież dwa razy większego dystansu niż
łącznie na zimowych i letnich...

do góry