W dniu 06.01.2019 o 10:02, p...@g...com pisze:

> Dramat. Wróćmy do podstaw czyli odstęp pomiędzy osiami, stosunek tego odstępu do
szerokości auta, środek ciężkości itp.
> Te krótkie autka mają tendencję do obracania ciaśniejsze zakręty czy gwałtowny
hebel i się kręci. O ile babkę w Lupo można zrozumieć o tyle lolki w cienkim powinni
już ogarniać ;-) kto bączków nie kręcił niech nie siada za kierownicę takich
miejskich potworów ;-)

Z tym sejczem to trzeba czytać - olej rozlany po poprzedniej stłuczce.

Shrek

do góry

On 2019-01-06 02:36, J.F. wrote:
> Dnia Sat, 5 Jan 2019 21:59:11 +0100, Uncle Pete napisał(a):
>>>> Mniej więcej jak tu, choć tu przodem zaliczyli barierkę:
>>>> https://youtu.be/hz4Czi4qDgM?t=64
>>>
>>> Gololedz, olej ?
>>>
>>> Bo faktycznie wolno, gwaltownych manewrow nie widac, a slizga sie jak
>>> na lodowisku.
>>
>> Rozlany olej po poprzedniej źle poszprzątanej kolizji - jest o tym w
>> komentarzach.
>
> Ale inne samochody jakos przejechaly.

Może nie kręciły gwałtownie kierownicą.

do góry

W dniu 06.01.2019 o 11:15, Uncle Pete pisze:

>> Ale inne samochody jakos przejechaly.
>
> Może nie kręciły gwałtownie kierownicą.

On akurat gwałtownie nie kręcił. Może (a i to dyskusyjne) ostatnia
kontra była mocna, ale to było już po zawodach.

Shrek

do góry

W dniu 2019-01-05 o 13:33, Marek S pisze:
> Witam,
>
> Na czym ten problem polega? Kiedyś jeździłem Nubirą II 2.0. Przeglądy
> zawieszenia, wymiany wszystkiego, co było trzeba na bieżąco. Opony tanie
> do najdroższych. Jedyna zmiana z zachowania w zakrętach, szczególnie
> przy mokrej nawierzchni to z bardzo źle na źle. Nic nie pomagało.

W zeszłym roku dostałem auto
> zastępcze na czas naprawy: nowiusieńkiego Nissana Micrę. Chyba z 1000km
> miał zaledwie przejechane, pachniał jeszcze fabryką. Środek lata a auto
> jeździło jak po lodowisku. Trzeba było delikatnie, z wyczuciem ruszać by
> nie zrywało przyczepności przednich kół. Zakręty z połową prędkości
> pokonywałem bo wynosiło. Na rondach początkowo rozglądałem się, komu
> drogę zajechałem bo słyszałem popiskiwanie ostro hamujących opon - zanim
> zdałem sobie sprawę, że nikogo poza mną na rondzie nie ma... Efekty były
> nieadekwatne do prędkości więc początkowo mózg nie dopuścił powiązania
> stylu jazdy z efektami akustycznymi.
>
> Jazda w zasadzie przypominać musiała toczenie bo w przeciwnym razie
> robiło się niebezpiecznie.
>
> O co tu chodzi?

Jak czytam (pobieżnie) inne wątki z Twoim udziałem,
to odnoszę wrażenie, że styl jazdy nie pomaga.

do góry

W dniu .01.2019 o 13:33 Marek S <p...@s...com> pisze:

> Środek lata a auto jeździło jak po lodowisku. Trzeba było delikatnie, z
> wyczuciem ruszać by nie zrywało przyczepności przednich kół. Zakręty z
> połową prędkości pokonywałem bo wynosiło.


Nie wiem co Ty robisz za kółkiem ale kolejny raz udowadniasz, że nie
potrafisz jeździć.
Nigdy, żadnym autem, podczas normalnej jazdy (a nie wygłupów) - asfaltową,
suchą, czystą nawierzchnią nie straciłem przyczepności.
Chyba, że jesteś zwyczajny bajkopisarz i piszesz aby pisać...


TG

do góry

Sat, 5 Jan 2019 13:33:13 +0100, w <q0q86b$9fl$1@node1.news.atman.pl>, Marek S
<p...@s...com> napisał(-a):

> Na czym ten problem polega? Kiedyś jeździłem Nubirą II 2.0. Przeglądy
> zawieszenia, wymiany wszystkiego, co było trzeba na bieżąco. Opony tanie
> do najdroższych. Jedyna zmiana z zachowania w zakrętach, szczególnie
> przy mokrej nawierzchni to z bardzo źle na źle. Nic nie pomagało.

Bo Nubira jest miękkim autem ze stosunkowo wysoko położonym środkiem ciężkości.

Dla przykładu jeździłem kilkoma Lanosami. Jednym z nich był Lanos z
progresywnymi sportowymi sprężynami i szerszywi oponami o niskim profilu.
Tego nie dało się porównać -- seryjne prowadzeniem nawiązywały do Poloneza. TEn
sportowy przypominał gokart, trzymał się drogi rewelacyjnie. Co ciekawe --
wcale (albo minimalnie) nie odczuwało się spadku komfortu.

do góry

Dnia Sun, 06 Jan 2019 13:52:30 +0100, r...@k...pl napisał(a):
> Sat, 5 Jan 2019 13:33:13 +0100, w <q0q86b$9fl$1@node1.news.atman.pl>, Marek S
> <p...@s...com> napisał(-a):>
>> Na czym ten problem polega? Kiedyś jeździłem Nubirą II 2.0. Przeglądy
>> zawieszenia, wymiany wszystkiego, co było trzeba na bieżąco. Opony tanie
>> do najdroższych. Jedyna zmiana z zachowania w zakrętach, szczególnie
>> przy mokrej nawierzchni to z bardzo źle na źle. Nic nie pomagało.
>
> Bo Nubira jest miękkim autem ze stosunkowo wysoko położonym środkiem ciężkości.

200 potrafila pojechac, ale na austostradzie ostrych zakretow raczej
nie ma.
Do Klodzka czy Jeleniej Gory tez dojezdzala bez ekscesow.

> Dla przykładu jeździłem kilkoma Lanosami. Jednym z nich był Lanos z
> progresywnymi sportowymi sprężynami i szerszywi oponami o niskim profilu.
> Tego nie dało się porównać -- seryjne prowadzeniem nawiązywały do Poloneza. TEn
> sportowy przypominał gokart, trzymał się drogi rewelacyjnie.

Hm, mialem te stara rumunska dacie.
Auto mieciutkie, ale IMO - zestrojone rewelacyjnie.
Zadnego "bujania", nawet mimo wieku i zuzytych amorow.

Przechyly spore, ale powrot bez bujania.
I wcale nie przeszkadzaly w zakretach.
Tylko ten odglos opon ocierajacych o nadkola :-)
Przeszlo po zmianie tylnych opon na nizsze, ale to niezbyt rozsadne.
(tzn inny rozmiar w razie zlapania gumy)

Demon predkosci ze swoim silniczkiem 1.3 to to nie byl, a i tak
srednie mialem wieksze niz potem - chyba glownie z powodu zatloczenia
naszych drog.

J.

do góry

On Sun, 06 Jan 2019 14:22:20 +0100, J.F. wrote:
> Hm, mialem te stara rumunska dacie.
> (...)
> Przechyly spore, ale powrot bez bujania.
> I wcale nie przeszkadzaly w zakretach.
> Tylko ten odglos opon ocierajacych o nadkola :-)

Miałem tak samo przez pewien czas w Ładzie, po tym jak zgubił mi się
(znaczy odpadł) stabilizator poprzeczny. Może kolega cierpiał na podobną
dolegliwość?

Mateusz

do góry

Dnia 06 Jan 2019 13:35:45 GMT, Mateusz Viste napisał(a):
> On Sun, 06 Jan 2019 14:22:20 +0100, J.F. wrote:
>> Hm, mialem te stara rumunska dacie.
>> (...)
>> Przechyly spore, ale powrot bez bujania.
>> I wcale nie przeszkadzaly w zakretach.
>> Tylko ten odglos opon ocierajacych o nadkola :-)
>
> Miałem tak samo przez pewien czas w Ładzie, po tym jak zgubił mi się
> (znaczy odpadł) stabilizator poprzeczny. Może kolega cierpiał na podobną
> dolegliwość?

Nie, ja nia po prostu dosc ostro jezdzilem po zakretach, a mieciutka
byla, wygodna ...

J.

do góry

Użytkownik Tomasz Gorbaczuk g...@a...pl ...

>> Środek lata a auto jeździło jak po lodowisku. Trzeba było
>> delikatnie, z wyczuciem ruszać by nie zrywało przyczepności
>> przednich kół. Zakręty z połową prędkości pokonywałem bo wynosiło.
>
> Nie wiem co Ty robisz za kółkiem ale kolejny raz udowadniasz, że nie
> potrafisz jeździć.
> Nigdy, żadnym autem, podczas normalnej jazdy (a nie wygłupów) -
> asfaltową, suchą, czystą nawierzchnią nie straciłem przyczepności.
> Chyba, że jesteś zwyczajny bajkopisarz i piszesz aby pisać...

Przyznaje ze miałem dokładnie taka sama mysl po przeczytaniu postu Marka.

A roznie mi sie w zyciu zdarzało jeżdzic. No i roznymi samochodami.
Bo i maluchami i mercedesami troche, i busami duzo i kobiecymi
wozidełkami w stylu corsy, meganki czy yariski (te ostatnio były
szczególnie mało przeze mnie oszczedzane) i nawet citroenem swoje
przejechałem. :)


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Szept pięknej kobiety słyszy się lepiej niż
najgłośniejszy zew obowiązku." Pablo Picasso

do góry