W dniu 06-01-2019 o 12:59, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .01.2019 o 13:33 Marek S <p...@s...com> pisze:
>
>> Środek lata a auto jeździło jak po lodowisku. Trzeba było delikatnie,
>> z wyczuciem ruszać by nie zrywało przyczepności przednich kół. Zakręty
>> z połową prędkości pokonywałem bo wynosiło..
>
>
> Nie wiem co Ty robisz za kółkiem ale kolejny raz udowadniasz, że nie
> potrafisz jeździć.
> Nigdy, żadnym autem, podczas normalnej jazdy (a nie wygłupów) -
> asfaltową, suchą, czystą nawierzchnią  nie straciłem przyczepności.

No ja też w ogóle nie rozumiem problemów co niektórych latem na suchym.....

do góry

W dniu 2019-01-05 o 13:33, Marek S pisze:

> O co tu chodzi?

W przypadkach o których piszesz chodzi o opony.

Brak przyczepności przy niskich prędkościach, to nie jest kwestia ani
zawieszenia, ani momentów bezwładności itp.

To będzie tylko temat przyczepności między oponą a nawierzchnią.

Pozostałe parametry samochodu mają znaczenie jak samochód jedzie już
dość szybko. Ruszanie czy jakieś manewry przy 40km/h to praktycznie
tylko kwestia opon.

do góry

W dniu 2019-01-06 o 11:10, Shrek pisze:

> Z tym sejczem to trzeba czytać - olej rozlany po poprzedniej stłuczce.

Ok, fakt, że nie czytałem. Jednakże zwróć uwagę, że osoba filmująca też
wpadła w poślizg i nie było żadnego dramatu. Zwyczajnie równolegle się
przesunął zgodnie z siłą odśrodkową. A ten Seiczento niemalże w kosmos
nie wystrzelił. Gdyby było sucho, to pewnie jeszcze by dachował.

Na nagraniu nie widzę również dziesiątek porozbijanych innych aut -
czyli jakoś inni dali radę.

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

W dniu 2019-01-06 o 18:56, Marek S pisze:
> W dniu 2019-01-06 o 11:10, Shrek pisze:
>
>> Z tym sejczem to trzeba czytać - olej rozlany po poprzedniej stłuczce.
>
> Ok, fakt, że nie czytałem. Jednakże zwróć uwagę, że osoba filmująca też
> wpadła w poślizg i nie było żadnego dramatu.

Bo miał ESP

> Zwyczajnie równolegle się
> przesunął zgodnie z siłą odśrodkową. A ten Seiczento niemalże w kosmos
> nie wystrzelił. Gdyby było sucho, to pewnie jeszcze by dachował.

Kierowca Seicento wykonał szereg spóźnionych i zbyt głębokich kontr
kierownicą.

do góry

W dniu 2019-01-05 o 21:13, J.F. pisze:

> troche zalezalo od stanu, amory, luzy w zawieszeniu, wypadki, pewnie
> ustawienie geometrii ... ale to raczej na prostej a nie w zakretach.

Auto kupiłem z fabryki. Na wprost, to chyba każde auto dobrze jeździ.

>> Mniej więcej jak tu, choć tu przodem zaliczyli barierkę:
>> https://youtu.be/hz4Czi4qDgM?t=64
>
> Gololedz, olej ?
>
> Bo faktycznie wolno, gwaltownych manewrow nie widac, a slizga sie jak
> na lodowisku.


Inni dali radę.

> Popros Tomka - moze Ci pokaze rajdowy styl jazdy, moze oceni Twoj.
> Moze po prostu jezdzisz dwa razy szybciej niz inni i juz duze roznice
> miedzy pojazdami widac.

Nie da się 2x szybciej jechać w gęsiego. Nie mówię, że przy 10km/h tak
się działo. Jeśli staniesz przy jakimś rondzie, to od czasu do czasu
usłyszysz normalnie jadące auto, w którym opony kwiczą.

> Tylko jak szybciej po naszych zatloczonych drogach.

No więc właśnie.

> Jak dla mnie, to wszystkie samochody trzymaja sie podobnie.
> Ale przy "normalnej jezdzie", to prawdopodobnie mam jeszcze spory
> zapas przyczepnosci. A wcale wolno nie jezdze ...

Tu całkowicie się z Tobą nie zgodzę. Jest wręcz przepaść w
przyczepności. W 2 czy nawet 3 autach miałem tak jak w żadnym innym,
nawet fabrycznie nowym. Mowa o zakrętach.

Nubira wręcz jak ponton się zachowywała. Trzeba było zgadywać co się
stanie.

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

W dniu 06.01.2019 o 18:56, Marek S pisze:
> W dniu 2019-01-06 o 11:10, Shrek pisze:
>
>> Z tym sejczem to trzeba czytać - olej rozlany po poprzedniej stłuczce.
>
> Ok, fakt, że nie czytałem. Jednakże zwróć uwagę, że osoba filmująca też
> wpadła w poślizg i nie było żadnego dramatu.

Pewnie nie jechała sejczem;) Obstawiam robotę ESP.

> Na nagraniu nie widzę również dziesiątek porozbijanych innych aut -
> czyli jakoś inni dali radę.

Z opisu wynika, że co najmniej dwóch naśladowców miał.

Shrek

do góry

W dniu niedziela, 6 stycznia 2019 11:35:56 UTC+1 użytkownik cef napisał:

> > O co tu chodzi?
>
> Jak czytam (pobieżnie) inne wątki z Twoim udziałem,
> to odnoszę wrażenie, że styl jazdy nie pomaga.

Mam podobne wrażenia
Szczególnie od czasu gdy napisał ze auto na dwa koła stawia. Podczas jazdy;)

do góry

Dnia Sun, 6 Jan 2019 19:24:08 +0100, Marek S napisał(a):
> W dniu 2019-01-05 o 21:13, J.F. pisze:
>> troche zalezalo od stanu, amory, luzy w zawieszeniu, wypadki, pewnie
>> ustawienie geometrii ... ale to raczej na prostej a nie w zakretach.
>
> Auto kupiłem z fabryki. Na wprost, to chyba każde auto dobrze jeździ.

Sierra to mi tak jakos "myszkowala" na wprost, przynajmniej takie
mialem wrazenie.
Szczegolnie odczuwalne np na ulicach z torami tramwajowymi.

>>> Mniej więcej jak tu, choć tu przodem zaliczyli barierkę:
>>> https://youtu.be/hz4Czi4qDgM?t=64
>> Gololedz, olej ?
>> Bo faktycznie wolno, gwaltownych manewrow nie widac, a slizga sie jak
>> na lodowisku.
>
> Inni dali radę.

No dali. Ale lata jak glupi.

>> Popros Tomka - moze Ci pokaze rajdowy styl jazdy, moze oceni Twoj.
>> Moze po prostu jezdzisz dwa razy szybciej niz inni i juz duze roznice
>> miedzy pojazdami widac.
>
> Nie da się 2x szybciej jechać w gęsiego.

No nie da, wiec mnie troche dziwi to co piszesz.

> Nie mówię, że przy 10km/h tak
> się działo. Jeśli staniesz przy jakimś rondzie, to od czasu do czasu
> usłyszysz normalnie jadące auto, w którym opony kwiczą.

Pomijajac geometrie zawieszenia ... moze po prostu guma taka, ze
w niektorych warunkach piszczy.

>> Jak dla mnie, to wszystkie samochody trzymaja sie podobnie.
>> Ale przy "normalnej jezdzie", to prawdopodobnie mam jeszcze spory
>> zapas przyczepnosci. A wcale wolno nie jezdze ...
>
> Tu całkowicie się z Tobą nie zgodzę. Jest wręcz przepaść w
> przyczepności. W 2 czy nawet 3 autach miałem tak jak w żadnym innym,
> nawet fabrycznie nowym. Mowa o zakrętach.

Tylko jak to sprawdzic, jadac gesiego ?
Ja przejezdzam, ten przede mna przejezdza, ten za mna przejezdza ... a
czasem jade szybciej i tez przejezdzam ...

Na tor pojechac ? byloby najlepiej.

W kazdym badz razie jakiejs diametralnej roznicy nie widze.

> Nubira wręcz jak ponton się zachowywała. Trzeba było zgadywać co się
> stanie.

Ale co - jazda na granicy poslizgu i zgadywanie czy poslizgnie sie tyl
czy przod ?

Czy po prostu przechyly powodowaly na Tobie takie wrazenie, ze zaraz
wypadnie, a wcale nie wypadala ?

J.

do góry

W dniu 06.01.2019 o 20:46, Kris pisze:

> Mam podobne wrażenia
> Szczególnie od czasu gdy napisał ze auto na dwa koła stawia. Podczas jazdy;)


Ja odnoszę wrażenie, że to wyjątkowo dobry trol i udało mu się pół grupy
wkręcić (mnie na początku też).

Shrek

do góry

W dniu 2019-01-05 o 13:33, Marek S pisze:
>
> O co tu chodzi?

Pewnie o czystą fizykę. Duża masa leniwie się rozpędza/zmienia tor, ale
jak już się rozpędzi, to trudno zatrzymać. W sportowych autkach środek
masy jest blisko środka samochodu, więc i moment pędu jest niski, czyli
bardziej "słucha się" kierowcy.


Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry