W jednym z aut mam dziwny problem z czymś co zakłóca działanie czujników
cofania.
Sprawdziłem dwie pary czujników - przewodowe i bezprzewodowe - zakłócenia
pojawiaja sie zawsze wtedy kiedy zasilanie idzie z instalacji samochodu.
Czujniki działają ale wskazania cały czas pulsują zamiast wskazywać
stabilną wartość.

Po podłączeniu na lewo z osobnego aku wszystko w porządku (zamocowane
cały czas w tym samym miejscu w czasie testów)

Co moze byc przyczyną?

Do tej samej lampy podłączona jest kamera cofania która jest zamocowana
na dachu pojazdu czyli w odległosci ok 1,5m od czujników.

Pacjent to fiat ducato.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jest tylko jedna kategoria ludzi, którzy myślą więcej o pieniądzach
niż bogaci - to biedni." Oscar Wilde

do góry

W dniu 2019-03-20 o 11:59, Budzik pisze:
> W jednym z aut mam dziwny problem z czymś co zakłóca działanie czujników
> cofania.
> Sprawdziłem dwie pary czujników - przewodowe i bezprzewodowe - zakłócenia
> pojawiaja sie zawsze wtedy kiedy zasilanie idzie z instalacji samochodu.
> Czujniki działają ale wskazania cały czas pulsują zamiast wskazywać
> stabilną wartość.
>
> Po podłączeniu na lewo z osobnego aku wszystko w porządku (zamocowane
> cały czas w tym samym miejscu w czasie testów)
>
> Co moze byc przyczyną?
>
> Do tej samej lampy podłączona jest kamera cofania która jest zamocowana
> na dachu pojazdu czyli w odległosci ok 1,5m od czujników.
>
> Pacjent to fiat ducato.
>
Szukaj pod nazwą CAN-BUS, znaczy sprawdź z jakiej linii zasilasz :)
Podobny problem chyba jest w wątku o ładowarce do telefonu.
Niestety, wymyślili kontrolę z ECU i albo pociągniesz osobne zasilanie
albo jakiś filtr musisz wykonać.

--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy>>>
KOLEJNE MILIARDY TRAFIĄ DO KIESZENI POLAKÓW.

do góry

UĹźytkownik LordBluzgÂŽ m...@p...onet.pl ...

>> W jednym z aut mam dziwny problem z czymś co zakłóca działanie
>> czujnikĂłw cofania.
>> Sprawdziłem dwie pary czujników - przewodowe i bezprzewodowe -
>> zakłócenia pojawiaja sie zawsze wtedy kiedy zasilanie idzie z
>> instalacji samochodu. Czujniki działają ale wskazania cały czas
>> pulsują zamiast wskazywać stabilną wartość.
>>
>> Po podłączeniu na lewo z osobnego aku wszystko w porządku
>> (zamocowane cały czas w tym samym miejscu w czasie testów)
>>
>> Co moze byc przyczyną?
>>
>> Do tej samej lampy podłączona jest kamera cofania która jest
>> zamocowana na dachu pojazdu czyli w odległosci ok 1,5m od
>> czujnikĂłw.
>>
>> Pacjent to fiat ducato.
>>
> Szukaj pod nazwą CAN-BUS, znaczy sprawdź z jakiej linii zasilasz :)
> Podobny problem chyba jest w wątku o ładowarce do telefonu.
> Niestety, wymyślili kontrolę z ECU i albo pociągniesz osobne
> zasilanie albo jakiś filtr musisz wykonać.
>
A z jakiej linii powinienem?
Prąd biorę z lampy cofania bo wtedy czujniki maja się wlaczyc.
Teoretycznie mogłbym wziac prąd bezposrednio z aku, do tego jakis
przekaznik i z lampy brac tylko prąd wzbudzania. To by pomogło?

A jeżeli filtr to co kontretnie masz na mysli? Przepraszam za głupie
pytanie ale taki ze mnie elektryk jak z pizdy trąbka. :)))

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jeśli będąc w towarzystwie kobiety potrafisz z niej czytać jak z
książki, nie stosuj systemu Braille'a." T. Bernard

do góry

W dniu 2019-03-20 o 23:32, Budzik pisze:

> A z jakiej linii powinienem?
> Prąd biorę z lampy cofania bo wtedy czujniki maja się wlaczyc.
> Teoretycznie mogłbym wziac prąd bezposrednio z aku, do tego jakis
> przekaznik i z lampy brac tylko prąd wzbudzania. To by pomogło?

Całkiem możliwe.
Wiele samochodów ma żarówki włączane nie przez przekaźniki, a przez PWM,
które nawet jak niby świecą na maksa, to i tak zasilanie mocno tętni.

Może też być że całe zasilanie układu tylnego oświetlenia tętni w rytm
PWM który ściemnia tylne postojówki realizowane na jednym włóknie
żarówki ze stopami albo przecimgłowymi.

Dla eksperymentu pociągnij sobie prąd bezpośrednio z akumulatora i
sprawdź czy problem ustąpił.
Bo równie dobrze może się okazać że takie zasilanie masz w całym
samochodzie, bo np. masz awarię alternatora (albo regulatora napięcia),
albo sieje jakiś silnik (np. od EHPS).



> A jeżeli filtr to co kontretnie masz na mysli? Przepraszam za głupie
> pytanie ale taki ze mnie elektryk jak z pizdy trąbka. :)))

Dolnoprzepustowy - który wyrówna skoki napięcia.
Można takie kupić dedykowane do CB-radia - raczej te czujniki cofania
jakiegoś dużego poboru prądu nie mają i powinno być ok.

Najprostszy to szeregowo dławik (dla małej elektroniki nawet może być
rezystor), a za nim kondensator (albo kilka) do masy.
Albo gotowy jakiś taki (przykładowy - nie znam tego produktu):
https://allegro.pl/oferta/samochodowy-filtr-przeciwz
akluceniowy-f3a-cb-16v-7107211032


--
Kalkulator mocy, momentu obrotowego i przełożeń skrzyń biegów
Engine power, torque and gear ratios calculator online:
http://powertorque.cba.pl

do góry

Użytkownik Tomasz Pyra h...@s...spam.spam ...

>
> Najprostszy to szeregowo dławik (dla małej elektroniki nawet może
> być rezystor), a za nim kondensator (albo kilka) do masy.
> Albo gotowy jakiś taki (przykładowy - nie znam tego produktu):
> https://allegro.pl/oferta/samochodowy-filtr-przeciwz
akluceniowy-f3a-c
> b-16v-7107211032

Jezeli coś takiego za dwie dychy by pomogło to nie ma sie co babrac z
bardziej rozbudowanymi sprawami.
Dzieki za podpowiedz.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jeśli będąc w towarzystwie kobiety potrafisz z niej czytać jak z
książki, nie stosuj systemu Braille'a." T. Bernard

do góry

W dniu 2019-03-21 o 13:00, Budzik pisze:
> Jezeli coś takiego za dwie dychy by pomogło
Zawsze polecam transformator z uwalonym (albo sprawnym, ale po co)
uzwojeniem pierwotnym. Wtórne jako dławik/filtr pięknie się sprawdza.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

Użytkownik Tomasz Pyra h...@s...spam.spam ...

>> A jeżeli filtr to co kontretnie masz na mysli? Przepraszam za
>> głupie pytanie ale taki ze mnie elektryk jak z pizdy trąbka. :)))
>
> Dolnoprzepustowy - który wyrówna skoki napięcia.
> Można takie kupić dedykowane do CB-radia - raczej te czujniki
> cofania jakiegoś dużego poboru prądu nie mają i powinno być ok.
>
> Najprostszy to szeregowo dławik (dla małej elektroniki nawet może
> być rezystor), a za nim kondensator (albo kilka) do masy.
> Albo gotowy jakiś taki (przykładowy - nie znam tego produktu):
> https://allegro.pl/oferta/samochodowy-filtr-przeciwz
akluceniowy-f3a-c
> b-16v-7107211032

Tomku, serdecznie dziekuje za podpowiedz. filtr wpiety, czujniki pieknie
działają.
Znowu sie czegos nauczyłem, znowu moj brak wiedzy mnie zasmucił, znowu
sie okazało ze nie warto kombinowac, lepiej zapytac na usenecie :))))

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"W demokracji wolno głupcom głosować,
w dyktaturze wolno głupcom rządzić." Bertrand Russell

do góry

Hello Pawel,

Thursday, March 21, 2019, 1:30:02 PM, you wrote:

>> Jezeli coś takiego za dwie dychy by pomogło
> Zawsze polecam transformator z uwalonym (albo sprawnym, ale po co)
> uzwojeniem pierwotnym. Wtórne jako dławik/filtr pięknie się sprawdza.

Bzdura. I nawet się ze mną na ten temat nie kłóć, bo z tego żyję.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Użytkownik Budzik b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj ...

>>> A jeżeli filtr to co kontretnie masz na mysli? Przepraszam za
>>> głupie pytanie ale taki ze mnie elektryk jak z pizdy trąbka. :)))
>>
>> Dolnoprzepustowy - który wyrówna skoki napięcia.
>> Można takie kupić dedykowane do CB-radia - raczej te czujniki
>> cofania jakiegoś dużego poboru prądu nie mają i powinno być ok.
>>
>> Najprostszy to szeregowo dławik (dla małej elektroniki nawet może
>> być rezystor), a za nim kondensator (albo kilka) do masy.
>> Albo gotowy jakiś taki (przykładowy - nie znam tego produktu):
>> https://allegro.pl/oferta/samochodowy-filtr-przeciwz
akluceniowy-f3a-
>> c b-16v-7107211032
>
> Tomku, serdecznie dziekuje za podpowiedz. filtr wpiety, czujniki
> pieknie działają.
> Znowu sie czegos nauczyłem, znowu moj brak wiedzy mnie zasmucił,
> znowu sie okazało ze nie warto kombinowac, lepiej zapytac na
> usenecie :))))
>
A jednak nie do konca - zakłocen jest ewidetnie mniej ale niestety nie
jest tak, zeby temat zamknac.
Kupić inny filtr, dokłozyc szeregowo kolejny czy raczej kazdy działa
dokładnie tak samo i to juz nie pomoze?


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"...kobiety tak dalece szanować należy, jak dalece
same siebie szanować umieją." Wojciech Bogusławski

do góry

W dniu 2019-05-06 o 16:59, Budzik pisze:

> A jednak nie do konca - zakłocen jest ewidetnie mniej ale niestety nie
> jest tak, zeby temat zamknac.
> Kupić inny filtr, dokłozyc szeregowo kolejny czy raczej kazdy działa
> dokładnie tak samo i to juz nie pomoze?
>
>

Zakłócenia najlepiej likwidować przy źródle.
Nie widzę pierwszych postów, więc nie wiem co je robi.

do góry