W dniu 2018-07-18 o 22:14, Zenek Kapelinder pisze:
> Ladowanie pradem dziesiecio godzinnym nie dotyczy ladowania olowiowych akumulatorow
rozruchowych.


Producent:

"Prąd ładowania.
Akumulatory VRLA powinny być używane wyłącznie z regulowanymi
urządzeniami do ładowania stałym
napięciem i prądem ograniczonym do 10% 20
-godzinnej pojemności (najlepsza trwałość), np.
10A dla akumulatora 100Ah."

https://mplenergy.pl/wp-content/uploads/2016/01/inst
rukcja_VRLA.pdf
(str 3)

Następny producent akumulatora rozruchowego:

"Włączyć przewód zasilający prostownika do gniazda elektrycznego,
ładować akumula
-
tor prądem o natężeniu max 10% jego pojemności znamionowej np. 60 Ah
prądem 6A.
Ładowanie należy prowadzić do momentu uzyskania stałej gęstości
elektrolitu
(1,28 g/cm3) ? 0,01 g/cm3
mierzonej w temp. 25°C. Ładowanie należy zatrzymać
jeżeli temperatura elektrolitu przekroczy 45°C"

http://www.tab-polska.pl/fileadmin/user-files/do-pob
rania/instrukcje/ulotka-akumulator-2013-09-27.pdf

Zenek, może zaczniesz produkować akumulatory i se takie manulae
napiszesz po swojemu? Polecam :)


Linki dostałeś, teraz odpal poczte i pisz do tych producentów, że so
pojebani i niewiedzo co produkujo i piszo :D

Ze mną nie musisz dyskutowac bo po co? Nie jestem producentem :]

Bij debili!!!
Hehehe
--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?

do góry

W dniu 2018-07-18 o 23:04, J.F. pisze:

>>> To wylicz.
>>
>> Podaj rezystancję wewnętrzną dla akumulatora. Reszta jest znana.
>
> Moge Ci podac akumulator. TAB 75Ah.
> I jeszcze jest "720A", oraz "Sealed +30%"
>
>> Napięcie = 14V , moc alternatora 1500W (przykładowowo) co daje
>> 1500W:14V=125A
>> Czyli mamy alternator o wydolności 125A rezystancję podstaw do wzoru
>> I=U/R i masz wynik.
>
> Cos ci poradze - nie licz, jak nie umiesz.

Jak narazie nic nie policzyłeś, nie podałeś żadnego wzoru, jesteś ślepy,
piszesz zdanie gdzie w następnym zaprzeczasz temu co napisałeś. Nie
wspomnę o specjalnej spacji przed pytajnikiem, bo wiem że masz taki
automat i nie robisz tego ręcznie i specjalnie :) Takie lekkie
zdebilenie klawiatury :)

>> podłączają alternator pod resztę samochodu i do amperomierza a
>> amperomierz szeregowo z akumulatorem, bocznikując w ten sposób obwód
>> rozrusznika, który wpięty jest bezpośrednio do akumulatora. Jak wepniesz
>> amperomierz jednym stykiem do całej instalacji, łącznie z rozrusznikiem
>> a drugi koniec do akumulatora to amperomierz zwyczajnie jebnie, taki
>> 50A...inna sprawa że zwróć uwagę na najczęściej występującą skalę,
>
> Dobrze piszesz ... tylko ze do rozrusznika zawzyczaj prowadzi osobny
> kabel, latwo go ominac.

Ale trzeba odpiąć kable od klemy (2szt) i spiąć je razem i podłączyć do
amperomierza. Trzeci kabel do rozrusznika nie odłączamy od akumulatora.

>
>> właśnie 50A...co całkowicie niszczy bzdurę, którą wydłubałeś wyżej:
>> cyt: "a moze 100A, bo kierowca ruszyl szybko, a alternator ma 200A." :)
>
> https://youtu.be/tKki89sq0XY?t=200
> pan tu mowi 30-40A, ale zauwaz ze przez moment jest ze dwa razy
> wiecej. Tak przez pol dzialki.

Nie 2x więcej a 700A. Szacun jeśli jeździsz z taką maszyną na konsoli :)
Tutaj amperomierz jest podłączony szeregowo z akumulatorem i leci z
niego prąd do rozrusznika.

>
> https://youtu.be/YxBl_JGXnkA?t=239
> Tu oscyloskopu nie ma ale raz sie -60 pokazuje.

-330A. Pisałem że jesteś ślepy.

>>> No ba, skoro potrafi dac 500A, to powinien i 500A przyjac na kl/ratę :-)
>> A ty mu chcesz amperomierz szeregowo... :D
>
> W czasach gdy ich uzywano, alternator nie mogl dac 500A :-)

To ty wymóżdżyłeś te 500+ amper :D:D:D
>
>>>> Dostarcz 50A do akumulatora 50AH w minutę albo jak napisałeś 100A.
>>>> Fajnie wybucha czasem :)
>>>
>>>> W końcu 100Ax12V to 1200W/min x 60 czyli 72KWh, niezłe pierdolnięcie :)
>>>
>>> To w koncu w minute, w godzine, w sekunde, naladowany, rozladowany ?
>>> Okresl sie.
>>
>> Chui wi w jakim stanie jest przy rozładowaniu. Cytat podałem i opis
>> zdarzenia też. Z a p o m n i a ł e ś :)...przypomnieć czy się cofniesz
>> sam parę postów?
>
> Tak czy inaczej - nie wiesz o liczysz :-)
>
> A akumulator nie wybuchnie w czasie minuty.
> Chyba, ze mu odpowietrzenie zatkasz.

Sliczny przykład. Jedno zdanie zaprzecza drugiemu.

https://www.youtube.com/watch?v=qBnK9DK9HEU

Oglondywuj i dumaj, czemu wybuch.Tararara :)

--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?

do góry

Kilka razy pytalem sie ciebie chuju zlamany jaka jest pojemnosc piecioletniego
akumulatora 100Ah. To 1/10 C to ma byc liczone od rzeczywistej pojemnosci a nie tej z
nalepki. Oczywiscie zeby ladowac stalym napieciem nie zauwazyles bo ci pizda oczy
zaszly.

do góry

W dniu 2018-07-18 o 21:47, Mateusz Bogusz pisze:
> W dniu 17.07.2018 o 23:30, LordBluzg(R) pisze:
>> Przeładowanie akumulatora następuje zazwyczaj podczas eksploatacji z
>> napięciem ładowania w samochodzie wyższym niż 14,4V (wysterowuje ono
>> prąd ładowania znacznie przekraczający dopuszczalne wartości).
>> Uszkodzone regulatory napięcia mogą wysterowywać napięcie
>> 15V....16V...i więcej. Zdarzają się przypadki przeładowania
>> akumulatora poprzez wysterowanie przez regulator prądów dużo wyższych
>> niż dopuszczalne, pomimo prawidłowego napięcia mierzonego na zaciskach
>> akumulatora (przyczyną może być uszkodzony lub źle dobrany regulator).
>
> Ale to jest usterka do której doprowadzają np. takie instrukcje jak
> ładować prądem 10-godzinnym?

Przecież wyżej masz o alternatorach i popsutych regulatorach napięcia :>


> Że przez 10h ładować stałym natężeniem?
> Żeby tak zrobić, to trzeba sterować napięciem, a ~po przekroczeniu
> połowy ładowania to napięcie trzeba będzie zwiększać powyżej nominalnego
> i w konsekwencji się ogniwo uszkadza.

Nie. Masz zaawansowany prostownik ze stałym napięciem 40V 50A i
regulacją (ograniczeniem prądu). Ograniczenie prądowe, powoduje że
akumulator nie dostaje większego prądu niż 10% jego pojemności a zakres
40V pozwala (bez ograniczenia) przy połączeniu bezpośrednim na przepływ
prądu (przykładowo dla aku 50AH) na podanie mu 30A. Przy 10 godzinach
ładowania, odparuje. Stąd zalecenia producenta że natężenie prądu nie
powinno przekraczać 10% i układ sam to reguluje bo jest STABILIZATOREM.
Widziałeś kiedyś stabilizator ręcznie kręcony co parę minut? :D
Na dodatek, taka ładowarka sama się wyłączy po okresie ok 10h bo to w
sumie zaawansowana maszynka :)
>
> Instrukcje typu 10-godzinnym prądem, powinny dotyczyć natężenia
> maksymalnego uzyskiwanego w trakcie ładowania na początku.

Niestety nie mogą, bo rezystancja wewnętrzna akumulatora jest inna i
inny jest wtedy prąd ładowania.
Zauważ, że mieszasz pojęcia, stosując odczyt prądu ładowania z obwodu o
stabilizacji napięciowej (czyli swojego [sorry] prostego/prostackiego
prostownika) a nie prądowej i z góry masz ustalone maksymalne napięcie
zasilania z prostownika a zarazem jego prąd w najwyższej wartosci w
zalezności od rozładowania akumulatora. Te dane NIGDY nie są
wyznacznikiem bo się różnią za każdym razem. Im większe będzie miał
napięcie prostownik tym większy prąd popłynie. To błąd pomysłu/umysłu :)

Producent NIE może podać innych wartości niż wspomniane bo pomiar
napięcia podczas ładowania akumulatora (w zależności od ładowarek
stałonapięciowych) jest na tyle różny, że jedna ładowarka będzie miała
1V więcej i odczyt napięcia będzie wyższy co całkowicie zmienia czas
ładowania. Niektórzy producenci podają pomiar gęstości elektrolitu i
tutaj trzeba się zaopatrzyć w aerometr. Wystarczy wyższe/niższe napięcie
w sieci energetycznej czy różnice na akumulatorze. Nikt przecież nie
podłącza miernika amperogodzin jakie płyną do akumulatora i w sumie nie
wiadomo ile dostał z obwodu, gdzie jak tutaj wszyscy piszą, czas jest
nieistotny a nawet bredzą że pozostawienie na parę dni akumulatora pod
prądem 1A go nie uszkadza a później biadolą że im się pojemność
zmniejszyła albo elektrolit odparował, szczególnie przy bezobsługowych.

Gdzieś tam nabazgrałem linki do producentów akumulatorów to sobie
poszukaj i poczytaj a w sumie to te wartości znajdziesz w każdym manulau
od producenta akumulatora.
--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?

do góry

W dniu 2018-07-19 o 00:23, Zenek Kapelinder pisze:
> Kilka razy pytalem sie ciebie chuju zlamany jaka jest pojemnosc piecioletniego
akumulatora 100Ah.

Kurwiu gupi u mnie to bywało 70% a chuj wi co napierdoliłeś w swój :>
Ponoć masz 45Ah co ma 9 lat i bangla jak nowy :)

> To 1/10 C to ma byc liczone od rzeczywistej pojemnosci a nie tej z nalepki.

To se zmierz. Pisałem żebyś starej zajebał torebkę i zaniósł ten aku do
punktu na pomiar. Baby maja w tych torebkach łodzie podwodne, samoloty,
czołgi, telefony, kosmetyki i je noszo na ramieniu. Jak wzucisz aku
100Ah to waga nie wzrośnie i spokojnie doniesiesz :)

> Oczywiscie zeby ladowac stalym napieciem nie zauwazyles bo ci pizda oczy zaszly.

Nie kurwiu, producent pisze o STAŁYM AMPERAŻU a nie o stałym napięciu,
kurwiu.
--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?

do góry

Lzesz jak stara pomarszczona indianka

Producent:

"Prąd ładowania.
Akumulatory VRLA powinny być używane wyłącznie z regulowanymi
urządzeniami do ładowania stałym
napięciem i prądem ograniczonym do 10% 20
-godzinnej pojemności (najlepsza trwałość), np.
10A dla akumulatora 100Ah."

do góry

W dniu 2018-07-19 o 00:55, Zenek Kapelinder pisze:
> Lzesz jak stara pomarszczona indianka
>
> Producent:
>
> "Prąd ładowania.

Gdzie tu mowa o napięciu?

< (najlepsza trwałość), np.
> 10A dla akumulatora 100Ah."

Widzisz gdzieś volty? Pewnie masz w szklarni halusy, znaczy takie
grzybki i zjadłeś i nakurwiasz z vervą :)

--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?

do góry

Czytaj chuju niemyty az znajdziesz.

do góry

W dniu 2018-07-19 o 00:55, Zenek Kapelinder pisze:
> Lzesz jak stara pomarszczona indianka

> Akumulatory VRLA powinny być używane wyłącznie z regulowanymi
> urządzeniami do ładowania stałym
> napięciem i prądem ograniczonym do 10%

Jeszcze raz. Jak chcesz ograniczać prąd do 10% znamionowej pojemności
akumulatora w czasie jego ładowania, skoro masz stałe napięcie np:30V na
prostowniku a akumulatory o różnej pojemności? Można, owszem...stosując
(prostacko) zwykłą żarówkę o określonej mocy lub zespół żarówek które
mają zmienną rezystancję w zależności od rozżarzenia włókna (czyli
przepływu prądu) i można je dobierać w zależności jaki prąd ma być
stabilizowany. Tak osiągniesz stabilizację prądową ale polecam jakiś
timer, który Ci to wyłączy po 10 godzinach :)
Oszczędzisz kilka stówek na smart ładowarce ale będziesz miał naładowany
akumulator w ciągu 10 godzin a nie w ciągu 10 dni i ten akumulator
ciągle będzie sprawny :)
Możesz też użyć wyłącznika/włącznika/przerywacza który w innym wątku
proponowałeś. Nie neguję. Co prawda nie wiem do końca czy on robi
częściowe zwarcie obwodu, powodując spadek napięcia czy przerwę. Sądząc
z tego że się grzeje do ok 50C to raczej prawie zwarcie ale to
nieistotne, Najważniejsze że akumulator nie dostaje stałego prądu a
popychasz go impulsami. Co prawda to po pewnym czasie zacznie gazować
ale to mniej szkodliwe niż ładowanie 10% prądem pojemności znamionowej
(nalepka) powyżej 10 godzin :)
--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?

do góry

Dnia Wed, 18 Jul 2018 23:36:57 +0200, LordBluzg(R) napisał(a):
> W dniu 2018-07-18 o 22:14, Zenek Kapelinder pisze:
>> Ladowanie pradem dziesiecio godzinnym nie dotyczy ladowania olowiowych
akumulatorow rozruchowych.
> Producent:
> "Prąd ładowania.
> Akumulatory VRLA powinny być używane wyłącznie z regulowanymi
> urządzeniami do ładowania stałym
> napięciem i prądem ograniczonym do 10% 20

Ale wiesz co znaczy VRLA ?

> https://mplenergy.pl/wp-content/uploads/2016/01/inst
rukcja_VRLA.pdf
> (str 3)
>
> Następny producent akumulatora rozruchowego:
> "Włączyć przewód zasilający prostownika do gniazda elektrycznego,
> ładować akumula
> -
> tor prądem o natężeniu max 10% jego pojemności znamionowej np. 60 Ah
> prądem 6A.
> Ładowanie należy prowadzić do momentu uzyskania stałej gęstości
> elektrolitu
> (1,28 g/cm3) ? 0,01 g/cm3
> mierzonej w temp. 25°C. Ładowanie należy zatrzymać
> jeżeli temperatura elektrolitu przekroczy 45°C"
>
> http://www.tab-polska.pl/fileadmin/user-files/do-pob
rania/instrukcje/ulotka-akumulator-2013-09-27.pdf

Dobrze, ze choc dali fotke akumulatora, ktory ma korki. W tym nie ma
http://www.tab-polska.pl/produkty/akumulatory-samoch
odowe/akumulator-topla-top/

A zasady ładowania te same :-)

Pominales tez punkt o napieciu ladowania w samochodzie.

Albo np to
http://www.tab-polska.pl/produkty/prostowniki/bennin
g/
Prostowniki z czasem ladowania od 14 do 6.5h

A zobacz jeszcze tu
https://www.optimabatteries.com/en-us/support/chargi
ng/charging-tips

Recommended charging information:
-Alternator: 13.3 to 15.0 volts, no amperage limit.

-Battery Charger: 13.8 to 15.0 volts, 10 amps maximum, approximately
for six to twelve hours.

-Rapid Recharge: Maximum voltage 15.6 volts (regulated), no current
limit as long as battery temperature remains below 125°F (51.7°C).
Charge until current drops below one amp.

No ale to nie jest "zwykly" akumulator, tylko klasa sama w sobie ...

J.

do góry