Użytkownik "Jacek Maciejewski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1a0rgfb3dmo8e$.16tl8qvltjttr$.dlg@40tud
e.net...
Dnia Thu, 1 Nov 2018 22:34:13 +0100, Marek S napisał(a):
>> W dodatku nigdzie
>> nie spotkałem się w uwzględnieniem sprawności transmisji prądu
>> elektrycznego do domów.

>Zapewne nie słyszałeś o rozproszonym magazynowaniu energii?
>https://www.energetyka24.com/pspa-pojazdy-elektrycz
ne-to-mobilne-magazyny-energii-czyli-rzecz-o-v2g
>https://www.energetyka24.com/vehicle2grid-czyli-jak
-elektroauta-moga-pomoc-systemowi-energetycznemuSzer
okie
>zastosowanie ładowania w domu znacznie zmniejszy straty na przesyle
>bo
>dom będzie zasilany głównie z aku samochodowego a on będzie ładowany
>z
>lokalnej fotowoltaiki. To ograniczy przesył z elektrowni. Jak
>pokopiesz,
>znajdziesz informację że już gdzieś w Niemczech w ten sposób adaptują
>dzielnicę miasta.

Poczekajmy az zaadaptuja i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Bo tak na chlopski rozum:
-ruszam samochodem rano i ma byc naladowany,
-w pracy na parkingu byc moze bede mial gniazdko, to moze auto robic
za bufor, ale przed wyjazdem ma byc naladowane.
-sloneczko akurat swieci, to moze da rade.
-wracam do domu ... i co reszte baterii zuzywam w domu, zeby
ograniczyc wieczorny szczyt ?
Moze i tak.
-ale rano ma byc naladowane, wiec skad prad w nocy - z wegla ?

Chyba, zeby tak dwie baterie, przyjezdzam, wsadzam naladowana, a ta
zuzyta pociagnie jeszcze troche w domu, a na drugi dzien sie naladuje
z solarow na dachu ...

J.