Użytkownik "WW" <w...@v...pl> napisał w wiadomości
news:n9cli4$kff$1@node2.news.atman.pl...
> Witam
>
> Mam pytanie do znawców tematu.
> Gdzie powinna być zamontowana wyciągarka w samochodzie poruszającym się
> czasem w trudnym terenie?
> Odpowiedź wydaje się oczywista na pierwszy rzut oka, bo wszystkie
> samochody mają ją z przodu.
> Czy na pewno?
> Moim zdaniem jest to wpływ samochodów przygotowanych do rajdów typu
> off-road. Tam jest ona z przodu, bo celem zawodnika jest jechać do przodu
> za wszelka cenę.

Cywilnym samochodem nie ładujesz się w trudny teren, który ciągnie się
kilkadziesiąt czy kilkaset metrów do przodu, bo nawet mając wyciągarkę -
polegniesz. W zwykłym samochodzie wyciągarka służy do tego, żeby wyciągnąć
się z koleiny, czy większej kałuży, ze świadomością, że dalej droga jest w
miarę przejezdna. W przeciwnym wypadku szukasz innej drogi.
Wg Twojej teorii, cywilem wbijasz się do przodu ile się da, a jak już
stanie, to podpinasz tylną wyciagarkę i wyciągasz się do tyłu. Uwierz mi,
przy takim podejściu do tematu, ta wyciągarka i tak Ci nie pomoże. Miej przy
sobie telefon i numer do rolnika z dobrym traktorem w pobliżu... ;-)


> Jednak w normalnym użyciu wydaje mi się, że jeśli samochód w coś wjechał
> lub się zakopał, to rozsądniej jest wyciągać go do tyłu. Wszak mamy
> pewność, że w tym kierunku możliwość jazdy będzie się polepszała z każdym
> metrem. Natomiast, nie wiemy, jak daleko do przodu sięga błoto czy kopny
> piach, w którym ugrzęźliśmy.

Jeśli nie wiemy, to nie wjeżdżamy. Nie cywilnym samochodem. Rozpoznanie
bojem wcześniej czy później kończy się spektakularną porażką.


> Mam racje czy się mylę?

Ktoś już Ci napisał, ale ja powtórzę. Podjedź na jakiś rajd, popatrz jak
ludzie jeżdżą, popatrz jak samochody się zachowują po zakopaniu, popatrz jak
kierowcy i piloci sobie z tym radzą, pogadaj z nimi i wtedy zrozumiesz jakie
błędy popełniasz w swoich założeniach.

Wiwo