W dniu 2018-07-12 o 22:58, Zenek Kapelinder pisze:
> Bez przesady ze tabuny. Na dworcach tak, pamietam. Wiadomo bylo ze jedzie zanim sie
pojawil, kwasem walilo. W duzych zakladach robily za transort wewnetrzny. Zmarly
smiercia naturalna, zastapily je wozki widlowe bo same podniosa kilkaset kilogramow a
na platforme trzeba bylo recznie zaladowac. Nascie lat zywotnosci to mit. Przecietne
wytrzymuja jakies 700 ladowan, wybitne np. Trojany ok tysiac. Oczywiscie po limicie
maja jeszcze jakas pojemnosc w okoicach 70%, ale pozniej szybciej spada niz na
poczatku. Gdyby nie to ze na kazda kilowatogodzine potrzeba troche wiecej niz 20
kilogramow akumuatorow byly by doskonalym zrodlem pradu do samochodow elektrycznych
od ktorych nie wymaga sie duzych przebiegow. Maja jeszcze jedna wade. Sa za tanie i
daje sie je regenerowac.
>

"Tabuny" z subiektywnej obserwacji.
Miał Urząd Miasta, czy jak się to tam nazywało - jeździły i sadziły
stokrotki na miejskich kwietnikach, jeździły i zbierały śmieci, które
więźniowie zamiatali (przynajmniej mieli co robić i to na mieście).
Jeździła poczta.
Na dworcu PKP było ich może kilkanaście.
Na zakładach pracy obowiązkowo, a że niektóre zakłady miały kilka
lokalizacji, to jeździły przez miasto. Zresztą niektóre zakłady
zajmowały teren o blisko 3 km długości.
Myślę, że jak powiem, że idąc do szkoły wiosną widziałem kilka wózków,
to nie skłamię.

--
Pozdrawiam.

Adam