Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5cb600fa$0$508$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 2019-04-16 o 17:20, J.F. pisze:
> Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości grup
>>> To naprawdę nic trudnego wyłapać eksperymentalnie dodatkowe stałe
>>> obciążenie rzędu 100W.
>
>> Zaprezentuj ten eksperyment :-)

>Służę.
>Współczesne samochody podają chwilowe zużycie paliwa mierząc ilość
>wtryśnięć paliwa do cylindrów. Wiedzą bardzo dokładnie, ile tego
>paliwa zużyły. Na potrzeby "komputerów pokładowych" zaokrąglają ten
>pomiar, ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby odczytywać niezwykle
>dokładnie, ile paliwa zużyto. Różnicę rzędu szklanki na tysiąc
>kilometrów wykryją z łatwością.

Mam taki komputer.
Nic z tego nie wynika, bo skacza te pomiary.

Spalanie srednie za kazdym tankowaniem inne, rozbieznosc zuzycia w/g
komputera i dystrybutora tak +/- litr, czasem dwa,
na wolnych obrotach chwilowe tez skacze.

>Ktoś podał wcześniej, że zużycie paliwa można oszacować na 1 litr na
>1 kWh. W zaokrągleniu to 10 godzin pracy samochodu z włączonymi
>światłami. Powinno wyjść około 100 ml na godzinę na same światła.

Ja bym oszacowal na 0.05l/h i juz mamy problem.

>Trzeba by się podłączyć z jakimś sprzętem diagnostycznym, który
>potrafi odczytać, ile wtryśnięć paliwa dokonuje samochód - i gotowe.

Do roboty - stowa czeka :-P

>A potem: hamownia przez godzinę ze światłami, drugą godzinę bez
>świateł.

Moze byc na wolnych obrotach.
Niby powinno byc latwiej, bo spalanie silnika male.


J.