On 2015-07-04 22:49, Shrek wrote:
> On 2015-07-04 21:31, mk4 wrote:
>
>> Nie manipuluj. Podajesz jakas liczbe w jakims miejscu. A wystarczy sie
>> przejechac po miescie i widac jak to wyglada. Dokladnie jak napisalem -
>> setki pojazdow i pojedyncze rowery. No i tak to jest w bialy dzien. Im
>> wczesniej lub pozniej tym ta relacja sie robi mniej korzystna dla
>> rowerow.
>
> To że jest więcej samochodów niż rowerów to fakt. To że widzisz więcej
> samochodów stojących w korku niekoniecznie oznacza, że jest ich o rzędy
> wielkości więcej - po prostu są duże i stoją w korku więc je widać.

I znow manipulacja. Korek (nawet wtedy sie poruszaja) jest ile czasu?
Dwie, trzy godziny na dobe? Poza tym czasem jest zwykle dosc intensywny
ruch pojazdow. Czyli, ze jest ich duzo, korka nie ma i poruszaja sie
umiarkowanie sprawnie.

A nawet toczac sie w korku liczba zaobserwowanych rowerzystow (a pozinno
byc ich sporo, bo w koncu poruszaja sie wtedy nieco szybciej) jest
raczej niewielka.

> Na
> podobnej zasadzie co poniektórzy twierdzą, że buspasy są bez sensu, bo
> nie tłoczą się na nich autobusy, zapominajac o tym, że właśnie taki jest
> ich cel - żeby korków na nich nie było. Dla takich każda przestrzeń
> niezajęta prze samochody, zwykle w korku, to przestrzeń stracona;)

Masz racje - jest to w znacznej mierze stracona przestrzen.
Jednak marnotrawstwo przestrzeni dla takiego buspasa jest pewnie ze dwa
rzędy wielkości mniejsze od tego jakie sobie serwujemy przeznaczając ją
na sciezke rowerowa.
W przypadku buspasow czasem ktos jeszcze zachowuje odrobine logiki i
bywa, że obowiązują tylko w pewnych godzinach.

--
mk4