Re: Zjawisko Leidenfrosta jako napęd - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.sci.inzynieria › Zjawisko Leidenfrosta jako napęd › Re: Zjawisko Leidenfrosta jako napęd

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!peer03.am4!peer.am4.highwinds-media.com!peer03.ams1!peer.ams1.xlned.com!n
ews.xlned.com!peer01.fr7!futter-mich.highwinds-media.com!news.highwinds-media.c
om!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-spo-a-01.news.neostra
da.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
From: "J.F." <j...@p...onet.pl>
Subject: Re: Zjawisko Leidenfrosta jako napęd
Newsgroups: pl.sci.inzynieria
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.1pl
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
References: <5acca1d4$0$680$65785112@news.neostrada.pl>
<4oGzC.243613$sL6.47615@fx02.ams1>
<0...@g...com>
<wMJzC.154158$VW3.122259@fx18.ams1>
<2...@g...com>
<k...@4...net>
<EURzC.139108$2b7.9026@fx16.ams1>
<1gil49m3r8krh.190zo1mbk8yyd$.dlg@40tude.net>
<ywVzC.206973$zr6.79609@fx05.ams1>
<5ad06cc9$0$669$65785112@news.neostrada.pl>
<5ad07342$0$31356$65785112@news.neostrada.pl>
<5ad07868$0$987$65785112@news.neostrada.pl>
<5ad08bfb$0$1009$65785112@news.neostrada.pl>
<t91AC.232570$of3.200404@fx04.ams1>
<5ad0a53a$0$1000$65785112@news.neostrada.pl>
<5ad0b330$0$1004$65785112@news.neostrada.pl>
<5ad0cfae$0$31351$65785112@news.neostrada.pl>
<5ad0f232$0$677$65785112@news.neostrada.pl>
<5ad1019b$0$989$65785112@news.neostrada.pl>
<10hr1yicyfw9u.dlyn37npm67r$.dlg@40tude.net>
<5ad1e1b5$0$1001$65785112@news.neostrada.pl>
Date: Sat, 14 Apr 2018 15:05:14 +0200
Message-ID: <1i9z50opphssr.174vwik13i46s$.dlg@40tude.net>
Lines: 30
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 82.143.187.50
X-Trace: 1523711114 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 674 82.143.187.50:65060
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 2717
X-Received-Body-CRC: 456604672
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.sci.inzynieria:40761
[ ukryj nagłówki ]
Dnia Sat, 14 Apr 2018 13:10:44 +0200, WM napisał(a):
> W dniu 2018-04-13 o 23:29, J.F. pisze:
>> Dnia Fri, 13 Apr 2018 21:14:34 +0200, WM napisał(a):
>>> https://i.stack.imgur.com/PSWtD.gif
>>
>> cisnienie zasilania powinno utrzymac ciezar kuli.
>
> Trzeba tak dobrać pole otworu wylotowego, by pomnożone przez ciśnienie
> słupa wody, było mniejsze od ciężaru kuli pomniejszonego o siłę wyporu.
> Wtedy kula opadnie, gdy tylko nadciśnienie od spiętrzenia zniknie.

>> A jesli nie ... to predkosc bedzie za mala, aby porwac kule.
>>
> Zwróć uwagę na to, że kula jest dużo większa od otworu wylotowego, więc
> siła od oporu opływu lepkiego jest większa od siły dociskającej.

no, jest to jakas koncepcja.
Ciekawe czy sie wzbudzi, czy ustali jakies male otwarcie i przeplyw.

A jak wzbudzi ... na malej czestotliwosci czy na wysokiej ?

Mam wrazenie, ze ci z YT nie robili szczegolowych obliczen - byle jaki
zawor (klapkowy) i dziala.

P.S cierpienia mlodego wynalazcy
https://www.youtube.com/watch?v=enj1d0NNLzY

No nie chce sie wzbudzic :-)

J.