W dniu 2018-01-12 o 19:21, Lisciasty pisze:
> regenerację aku
A na czym polega owo? Wymieniają czy coś odczyniają nad ogniwami.
Wszystkie akumulatory w elektrykach są zbudowane podobnie do tych teslowych?

Robert

do góry

W dniu piątek, 12 stycznia 2018 19:32:35 UTC+1 użytkownik Robert Wańkowski napisał:
> A na czym polega owo? Wymieniają czy coś odczyniają nad ogniwami.
> Wszystkie akumulatory w elektrykach są zbudowane podobnie do tych teslowych?

Raczej wymieniają składowe ogniwa na nówki, inaczej sobie tego nie
wyobrażam. Tylko pytanie, czy każde aku będzie rozbieralne na tyle,
żeby to miało sens...

L.

do góry

Fri, 12 Jan 2018 19:32:38 +0100, Robert Wańkowski

> A na czym polega owo? Wymieniają czy coś odczyniają nad ogniwami.
> Wszystkie akumulatory w elektrykach są zbudowane podobnie do tych teslowych?

Z tego co wyczytałem wymieniają poszczególne, a uszkodzone, "cele". Już
jedna uszkodzona potrafi ponoć nieźle nabroić. Wszystkie muszą być
"modułowe" -- a tak wygląda akumulator z omawianego mieva:

http://barway.pl/imiev-aku-jdsl-pl.jpg (copyrajty musiałem dopisać) ;P

Swoją drogą gość z Łańcuta (300km ode mnie), zapytany czy jest mobilny
stwierdził, że woli u siebie na miejscu. Pierwsza moja myśl, auto na lawetę
i heja, a ten mi mówi żeby aku wydłubać z auta i przesłać kurierem. ;)
Potem jednak się rzachnął, że lepiej aby to zrobił ktoś z umiejętnościami
(czyli nie ja), bo może zdrowo kopnąć. :P Ten człowiek nie robił takich
aku. Chwilę później odezwali się z jdsl.

Jak popatrzycie na ww. fotkę, po prawej stronie widać czarne "rurki" tuż
pod pomarańczowym "dinksem". Wg mnie to nawiewy do chłodzenia baterii --
albowiem za każdym razem jak podpinałem kabel, to się jakiś wentylator
załączał, i to całkiem głośny (by po chwili się wyłączyć, pewnie ze względu
na niską temperaturę).

--
Pozdor
Myjk

do góry

Fri, 12 Jan 2018 22:28:22 +0100, Myjk

> rzachnął

No w mordę <pac>, żachnął.

--
Pozdor
Myjk

do góry

Fri, 12 Jan 2018 22:28:22 +0100, Myjk

> http://barway.pl/imiev-aku-jdsl-pl.jpg (copyrajty musiałem dopisać) ;P

Kumpel zapodał, że prawdopodobnie takie ogniwa tu siedzą:
https://www.alibaba.com/product-detail/12-V-car-auto
-start-battery_919220074.html

--
Pozdor
Myjk

do góry

> (czyli nie ja), bo może zdrowo kopnąć. :P Ten człowiek nie robił takich

Czy da sie wyczytać, sprawdzić jakie jest napiecie na wyjściu?

ToMasz

do góry

Fri, 12 Jan 2018 19:08:01 +0100, jacek

> Już są punkty gdzie kiedyś naprawiano wtryski i gaźniki a teraz
> chipowanie, diagnostyka i regeneracja akumulatorów w elektrykach :)

Z tego co widze to takie firmy istnieją już od dawna. Wszak akumulatory
trakcyjne od wielu lat śmigają w przeróżnych pojazdach, w tym także w
hybrydach. firma którą wykopałem w Wawie, z tego co widzę, ma już spore
doświadczenie, nawet tak egzotycznego u nas auta jak i-MiEV.

Tymczasem szukam info jak taką taczkę przerobić aby mieć zdalne ogrzewanie
postojowe, którego jeszcze w tym moim testowanym pojeździe nie było, a
zrobili je po lifice 2 lata później. No i natknąłem się na mnóstwo tematów
gdzie ludzie montują spalinowe dogrzewacze do tych taczek LOL -- w tym na
bioetanol. :D

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 2018-01-14 o 13:37, Myjk pisze:
> Fri, 12 Jan 2018 19:08:01 +0100, jacek
>
>> Już są punkty gdzie kiedyś naprawiano wtryski i gaźniki a teraz
>> chipowanie, diagnostyka i regeneracja akumulatorów w elektrykach :)
>
> Z tego co widze to takie firmy istnieją już od dawna. Wszak akumulatory
> trakcyjne od wielu lat śmigają w przeróżnych pojazdach, w tym także w
> hybrydach. firma którą wykopałem w Wawie, z tego co widzę, ma już spore
> doświadczenie, nawet tak egzotycznego u nas auta jak i-MiEV.
>
> Tymczasem szukam info jak taką taczkę przerobić aby mieć zdalne ogrzewanie
> postojowe, którego jeszcze w tym moim testowanym pojeździe nie było, a
> zrobili je po lifice 2 lata później. No i natknąłem się na mnóstwo tematów
> gdzie ludzie montują spalinowe dogrzewacze do tych taczek LOL -- w tym na
> bioetanol. :D
>
Ponieważ jest taniej:)
Tzn. ilość ciepła z 1zł prądu i bioetanolu wychodzi lepiej dla bio,
szybciej zatankować a poza tym nie zmniejsza zasięgu na akumulatorach
co w zimę ma duże znaczenie.


--
pzdr, j.r.

do góry

W dniu niedziela, 14 stycznia 2018 13:37:22 UTC+1 użytkownik Myjk napisał:
> zrobili je po lifice 2 lata później. No i natknąłem się na mnóstwo tematów
> gdzie ludzie montują spalinowe dogrzewacze do tych taczek LOL -- w tym na
> bioetanol. :D

Sam bym tam wsadził małego Eberspachera z pojemniczkiem na wachę,
to jest jedyny sensowny pomysł w elektryku, gdzie każda garść prądu jest
na wagę złota :]

L.

do góry

Sun, 14 Jan 2018 14:13:45 +0100, jacek

> Ponieważ jest taniej:)
> Tzn. ilość ciepła z 1zł prądu i bioetanolu wychodzi lepiej dla bio,
> szybciej zatankować a poza tym nie zmniejsza zasięgu na akumulatorach
> co w zimę ma duże znaczenie.

Mi wychodzi że z bioetanolu (30MJ/kg) kosztującego 9 zł wychodzi 8kWh.
Jakby nie patrzeć 1zł/kWh. Prąd jest po 0,35 zł/kWh czyli prawie 3x taniej.
Nawet w drogim prądzie wychodzi po ~0,7 brutto.

Zatem pomijając koszty, wszystko zależy od wymagań. Mnie przy obecnych
przelotach by wystarczyło rozgrzanie auta na sznurze (albo nawet z
akumulatorów zatankowanych w 2T) -- utrzymanie temperatury byłoby mniej
energochłonne. Jak ktoś potrzebuje jeździć przy -20 i bez ograniczenia
zasięgu, to z pewnością coś takiego się przyda.

Ale to jakby wypacza znowu idee samochodu elektrycznego, szczególnie że
niektórzy diesla tam montują. :P

--
Pozdor
Myjk

do góry