Sun, 31 Mar 2019 21:10:05 +0200, w <5ca1108e$0$476$65785112@news.neostrada.pl>,
Akarm <a...@w...pl> napisał(-a):

> Tamtędy śmiało można jechać sporo szybciej, niż dopuszczona znakami
> prędkość 80 km/godz.
> Większość ograniczeń jest zupełnie bez sensu. A zagrożenie stwarzają
> praktycznie tylko matoły/melepety/kapeluszniki, takie co nie ogarniają
> samochodu i/lub sytuacji na drodze.

I twój gruchot zatrzymuje się na ile razy krótszym dystansie niż stadnardowy
samochód?

do góry

Sun, 31 Mar 2019 20:35:22 +0200, w
<13pif8gt9cu78$.9niizdf3k3mo.dlg@40tude.net>, "J.F."
<j...@p...onet.pl> napisał(-a):

> Dnia Sun, 31 Mar 2019 20:29:43 +0200, Shrek napisał(a):
> > W dniu 27.03.2019 o 18:26, Akarm pisze:
> >> Do tego dochodzi jeszcze tylko mały procent spowodowany
> >> brakiem umiejętności kierującego
> >
> > Jak ktoś wyleci przy 160 w mieście w słup to prędkość czy brak umiejętności?
>
> Dziura w drodze oczywiscie :-)

Czyli zły stan techniczny pojazdu skoro nie dał rady ;)

do góry

W dniu 2019-03-31 o 23:13, r...@k...pl pisze:

>
> I twój gruchot zatrzymuje się na ile razy krótszym dystansie niż stadnardowy
> samochód?
>

Nie wiem.
Dlaczego tak się tym zainteresowałeś? Co może być aż tak mocno
ekscytującego w takich wiadomościach, żeby innych dopytywać?
Ja się takimi informacjami nie podniecam, tak że nie szukaj tu
zaspokojenia. ;)

--
Akarm
http://bykom-stop.cba.pl
Nie trawię chamstwa, nieuctwa, bydła wszelakiego

do góry

Sun, 31 Mar 2019 23:32:02 +0200, w
<5ca131d4$0$31100$65785112@news.neostrada.pl>, Akarm <a...@w...pl>
napisał(-a):

> W dniu 2019-03-31 o 23:13, r...@k...pl pisze:
>
> >
> > I twój gruchot zatrzymuje się na ile razy krótszym dystansie niż stadnardowy
> > samochód?
>
> Nie wiem.
> Dlaczego tak się tym zainteresowałeś? Co może być aż tak mocno
> ekscytującego w takich wiadomościach, żeby innych dopytywać?
> Ja się takimi informacjami nie podniecam, tak że nie szukaj tu
> zaspokojenia. ;)

Ponieważ to główny powód wprowadzenia ograniczeń w mieście, a nie "zdolność do
utrzymania się samochodów na zakręcie".

Trudno mi określić kogoś kto tego nie rozumiem, może von Nogay powie jak jego
określono ;)

do góry

W dniu 31.03.2019 o 23:08, kk pisze:

>> 250 też było. IMHO największym zagrożeniem było... kretyńsko
>> zrealizowane ograniczenie - po prostu przy 250 było jakbyś doszedł do
>> odcinki, czyli gwałtowny koniec przyspieszania - okazywało się, że ten
>> wózek przy 250 to jeszcze dość żwawo przyspieszał, więc leciałeś na
>> kierownicę.
>
> No ale czy było jakieś zagrożenie

Jak dla mnie to było niebezpieczne rozwiązanie. Zaskakujące i łatwo o
wypadek jak przy 250 lecisz na kierownicę.

Shrek

do góry

W dniu 31.03.2019 o 22:40, Akarm pisze:

>> Weż jednak uważaj na nisko latające kwantyfikatory. Ja sam mało co nie
>> zabiłem motocyklisty - jechałem gdzieś 110@80 lekki łuczek i podjazd
>> na wiadukt. Przede mną ktos jechał przepisowo, więc kierunek lusterko,
>> jeszcze raz lusterko i jak byłem w połowie lewego to zorientowałem
>> się, że coś jasno się zrobiło w kabinie. Nawet nie zdążyłem zareagować
>> jak mnie wyprzedził. Aż sprawdziłem licznik - miałem 110, koleś miał
>> ponad drugie tyle (czyli lekko ponad dwie paki, bo licznik trochę
>> zawyża) - Prędkość, czy nieustąpienie pierwszeństwa przy zmianie pasa?
>
> Ale że co?
> Jakiś wypadek był?

Nie - dlatego, że szczęsliwie nie zmieniłem pasa pół sekundy wcześniej.

> Mnie też zdarza się motocyklem dobrze ponad 200 jeździć. Każdy
> motocyklista wie, że po schowaniu się za szybą (leżąc na zbiorniku), nie
> odczuwa się takiej prędkości. Co nie upoważnia innych uczestników ruchu
> do zajeżdżania drogi.

Oczywiście, że nie daje. Nie daje też często szansy zauważenia
motocyklisty. I pytanie czy w takiej sytuacji powodem jest nieustąpienei
pierwszeństwa, czy nadmierna prędkość. Coraz cześciej sądy uznają to
drugie - i słusznie.

Shrek

do góry

W dniu 31.03.2019 o 23:09, Akarm pisze:
> W dniu 2019-03-31 o 22:02, Shrek pisze:
>
>>
>> Właśnie tam o mało co nie zabiłem motocyklisty, co opisałem wcześniej.
>> Więc widzisz - problem nie polega tylko na tym, żeby utrzymać się na
>> czarnym
>
> Odnoszę wrażenie, że na trzypasmowej  (w porywach cztero-) jezdni nie
> powinno się zajeżdżać drogi nikomu.

Dwu - to było na wiadukcie 100 metrów dalej. Bez znaczenia - nie ilość
pasów była problemem, a to że motocyklista pojawił się w zasięgu wzroku
już w czasie mannewru zmiany pasa.

> Budynek Spójni rozebrali tylko ze względu na niemożność utrzymania się
> na czarnym niektórych "kierowców".
> Zadecydowano błyskawicznie po zmiażdżeniu debila policjanta
> zatrzymującego tam samochody.

Tp akurat nastąpiło już po rozebraniu spójni.

>> ale na tym, że jadąc 180 ani ty ani inni nie widzą cię w drodze
>> twojego hamowania.
>>
>
> Już tutaj nieraz przerabialiśmy.

Sądząc po twoim podejściu do tematu i że zapierdalasz dwie paki na
motocyklu, to komuś problemów narobisz:(

Shrek

do góry

Użytkownik "Akarm" <a...@w...pl> napisał w wiadomości
news:5ca125bf$0$476$65785112@news.neostrada.pl...
>
> Mnie też zdarza się motocyklem dobrze ponad 200 jeździć.
>
> Co nie upoważnia innych uczestników ruchu do zajeżdżania drogi.
>
> --
> Akarm

W takiej sytuacji zajechanie drogi może być bezkarne (art. 4 PoRD),
bo PoRD nie zakłada, że po drogach jeżdżą debile.

Jeżeli komuś przypadkowo uda się wyeliminować takiego debila
to powinien dostać nagrodę i zwrot kosztów.
Debil może zabić innych.

PoRD
Art. 4. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze MAJĄ PRAWO
liczyć, że inni uczestnicy tego ruchu przestrzegają przepisów ruchu
drogowego, chyba że okoliczności wskazują na możliwość odmiennego
ich zachowania.

do góry

W dniu 2019-03-31 o 22:40, Akarm pisze:
> W dniu 2019-03-31 o 21:51, Shrek pisze:
>> W dniu 27.03.2019 o 21:32, Akarm pisze:
>>
>>> Trzeba być bezmózgiem, żeby twierdzić, że główna przyczyną wypadków
>>> jest nadmierna prędkość. Albowiem takich wypadków nie ma.
>>
>>
>> Weż jednak uważaj na nisko latające kwantyfikatory. Ja sam mało co nie
>> zabiłem motocyklisty - jechałem gdzieś 110@80 lekki łuczek i podjazd
>> na wiadukt. Przede mną ktos jechał przepisowo, więc kierunek lusterko,
>> jeszcze raz lusterko i jak byłem w połowie lewego to zorientowałem
>> się, że coś jasno się zrobiło w kabinie. Nawet nie zdążyłem zareagować
>> jak mnie wyprzedził. Aż sprawdziłem licznik - miałem 110, koleś miał
>> ponad drugie tyle (czyli lekko ponad dwie paki, bo licznik trochę
>> zawyża) - Prędkość, czy nieustąpienie pierwszeństwa przy zmianie pasa?
>
> Ale że co?
> Jakiś wypadek był? To napisz normalnie.
> Mnie też zdarza się motocyklem dobrze ponad 200 jeździć. Każdy
> motocyklista wie, że po schowaniu się za szybą (leżąc na zbiorniku), nie
> odczuwa się takiej prędkości. Co nie upoważnia innych uczestników ruchu
> do zajeżdżania drogi.

He, he.
Pod warunkiem, że zauważą takie coś.

do góry

W dniu niedziela, 31 marca 2019 13:22:22 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

> Zgadza się, a to zupełnie co innego.
> Ja np. dostosowuję prędkość do warunków jazdy ZAWSZE, a do limitów
> prędkości nie stosuję się prawie NIGDY.

Idiota drogowy plonk warning

do góry