On 2016-05-22 11:06, Tomasz Pyra wrote:
> Ktoś kto nie potrafi wycelować samochodem między słupki na prawdę nie
> powinien wyjechać do ruchu.

teoretycznie

w praktyce szansa na cofanie kiedykolwiek pomiedzy ustawionymi co 3-4
metry slupkami na pustym placu jest przyzerowa

a podczas cofania w prawdziwym zyciu mozna sobie ustawic lusterka w
sensowniejszy sposob a zazwyczaj cofa sie pomiedzy czyms wyzszym niz
linie na asfalcie

jest naprawde sporo rzeczy istotniejszych dla bezpieczenstwa ruchu niz
trening cofania w kompletnie nierzeczywistych warunkach

do góry

Liwiusz w
<news:nhrub6$uhb$2@node2.news.atman.pl>:

> W dniu 2016-05-22 o 11:06, Tomasz Pyra pisze:
>> Ktoś kto nie potrafi wycelować samochodem między słupki na prawdę nie
>> powinien wyjechać do ruchu.
> I zawsze trafiasz idealnie, bez cofnięć i poprawek?

<https://youtu.be/S0RbVxvi5Qc?t=15>

--
'Tom N'

do góry

na ** p.m.s ** Tomasz Pyra pisze tak:

>> Nieodwrócenie się i niepatrzenie przez tylną szybę to oblany
>> egzamin.
>>
>> "obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania
>> przez tylną szybę pojazdu i lusterka" a w Dukato pełne drzwi? :)
>
> Obserwować przez tylną szybę i lusterka trzeba tylko na kat B i
> B1. Na C, C1 i D1 trzeba obserwować przez lusterka.
> A na T, D, i wszystkie +E w ogóle nie trzeba obserwować :)


:)

https://youtu.be/Z1aiFs3AUBE?t=37s



--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

do góry

Dnia Sun, 22 May 2016 11:06:49 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):
> Dnia Sat, 21 May 2016 22:49:17 +0200, PiteR napisał(a):
>> Nieodwrócenie się i niepatrzenie przez tylną szybę to oblany egzamin.
>> "obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez
>> tylną szybę pojazdu i lusterka" a w Dukato pełne drzwi? :)
>
> Obserwować przez tylną szybę i lusterka trzeba tylko na kat B i B1.
> Na C, C1 i D1 trzeba obserwować przez lusterka.
> A na T, D, i wszystkie +E w ogóle nie trzeba obserwować :)
>
> Inna sprawa że plac jest dość banalny, nawet robiąc te wszystkie manewry z
> przyczepą.
> Ktoś kto nie potrafi wycelować samochodem między słupki na prawdę nie
> powinien wyjechać do ruchu.

W ruchu jezdzi sie do przodu, nie do tylu :-)

Poza tym jak widac oblac mozna pieknie celujac, ale na lusterka.

J.

do góry

Dnia Sun, 22 May 2016 11:48:18 +0200, m4rkiz napisał(a):

> On 2016-05-22 11:06, Tomasz Pyra wrote:
>> Ktoś kto nie potrafi wycelować samochodem między słupki na prawdę nie
>> powinien wyjechać do ruchu.
>
> teoretycznie
>
> w praktyce szansa na cofanie kiedykolwiek pomiedzy ustawionymi co 3-4
> metry slupkami na pustym placu jest przyzerowa

W praktyce będą ustawione ciaśniej i nie będą tyczkami, a samochodami
których narożników nie widać tak dobrze jak na placu.

> a podczas cofania w prawdziwym zyciu mozna sobie ustawic lusterka w
> sensowniejszy sposob a zazwyczaj cofa sie pomiedzy czyms wyzszym niz
> linie na asfalcie

No ale na egzaminie te linie to już takie tylko żeby nie było wątpliwości
że kursant stracił kontrolę nad pojazdem.
Jeździ się między wysokimi tyczkami które widać przez szyby - w
rzeczywistym ruchu jest dużo trudniej.

> jest naprawde sporo rzeczy istotniejszych dla bezpieczenstwa ruchu niz
> trening cofania w kompletnie nierzeczywistych warunkach

To na pewno, jednak osoba która nie panuje nad pojazdem przy 5km/h nie ma
szans opanować go przy wyższej prędkości.
To co sprawdza plac to nawet nie umiejętność parkowania, a stwierdzenie
pewnych intelektualnych predyspozycji polegających na tym że jest sobie
samochód, ma jakoś tam skręcone koła i jedzie w przód/tył. I pytanie czy
kierujący jest w stanie przewidzieć co się będzie z samochodem działo.

do góry

Dnia Sun, 22 May 2016 11:32:19 +0200, Liwiusz napisał(a):


>> Ktoś kto nie potrafi wycelować samochodem między słupki na prawdę nie
>> powinien wyjechać do ruchu.
>
> I zawsze trafiasz idealnie, bez cofnięć i poprawek?

Oj tam od razu idealnie z 1-2cm odchylenia od osi miejsca parkingowego
czasami mi się zdarza :)

do góry

W dniu 2016-05-22 o 15:13, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Sun, 22 May 2016 11:32:19 +0200, Liwiusz napisał(a):
>
>
>>> Ktoś kto nie potrafi wycelować samochodem między słupki na prawdę nie
>>> powinien wyjechać do ruchu.
>>
>> I zawsze trafiasz idealnie, bez cofnięć i poprawek?
>
> Oj tam od razu idealnie z 1-2cm odchylenia od osi miejsca parkingowego
> czasami mi się zdarza :)

No ciekawe, ciekawe. Wnioskuję zatem, że jeździsz bardzo mało.

--
Liwiusz

do góry

On Sun, 22 May 2016 11:32:19 +0200, Liwiusz
<l...@b...tego.poczta.onet.pl> wrote:
> I zawsze trafiasz idealnie, bez cofnięć i poprawek?

I to cofając z dwiema przyczepami na raz.

--
Marek

do góry

Dnia Sun, 22 May 2016 16:42:24 +0200, Liwiusz napisał(a):

> W dniu 2016-05-22 o 15:13, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Sun, 22 May 2016 11:32:19 +0200, Liwiusz napisał(a):
>>
>>
>>>> Ktoś kto nie potrafi wycelować samochodem między słupki na prawdę nie
>>>> powinien wyjechać do ruchu.
>>>
>>> I zawsze trafiasz idealnie, bez cofnięć i poprawek?
>>
>> Oj tam od razu idealnie z 1-2cm odchylenia od osi miejsca parkingowego
>> czasami mi się zdarza :)
>
> No ciekawe, ciekawe. Wnioskuję zatem, że jeździsz bardzo mało.

Albo po prostu wiem w którą stronę kręcić kierownicą, żeby samochód
pojechał tam gdzie chcę? :)

Plac manewrowy na egzaminie to abecadło.
Kursant na kilka-kilkanaście godzin na kursie żeby opanować kilka banalnych
i sformalizowanych manewrów.
To nie jest nawet coś co ma się przydawać, a po prostu sprawdzić czy ktoś
posiada to absolutne minimum umiejętności. Czy rozumie w którą stronę
pojedzie samochód mając skręcone koła i jadąc tyłem.
Jak tabliczka mnożenia na maturze.

do góry

> I to cofając z dwiema przyczepami na raz.
>
Dwiema przyczepami na raz (2 osiowa każda) to pewien rolnik traktorem
podjechał pod myjkę. Wycofał tyłem z zakrętem 90 stopni, za pierwszym
razem. Mnie kopara do teraz wisi :) Jedną mam spory problem i zazwyczaj
się nie udaje.

Miłego.
Irek.N.

do góry