007 <n...@i...dyndns.org.invalid> wrote:
> Pszemol w
> <news:oijk6l$ngf$1@dont-email.me>:
>
>> Ilu znasz ludzi co nie boją się wysokiego napięcia
>
>
> 230V to nie jest wysokie napięcie, 110V też nie

Jak zapytasz typowego chuligana złodziejaszka to będzie innego zdania.

>> i przetną grube kable tego typu wiedząc że są pod napięciem?
>
> Jak grube wg twojej imaginacji, podaj przekrój?

Tak na oko podobny przekrój jak wąż na stacji benzynowej:

https://chargedevs.com/wp-content/uploads/2015/06/Te
sla-Supercharger-2-Jeff-Cooper-CC-BY-2.0.jpg

>> Do tego mając przy sobie tylko to, co noszą w kieszeni na codzień (pewnie
>> scyzoryk?) bo jak sam zauważyłeś, mało kto chodzi z kombinerkami w kieszeni
>> (izolowanymi).
>
> Ale wiesz, że to nie napięcie, tylko prąd zabija?

A wiesz, że jestem inżynierem elektronikiem?

do góry

W dniu 23.06.2017 o 19:20, RadoslawF pisze:

>> Ale sam samochód nie jest pancerny, w tym i np. przewody hamulcowe -
>> wystarczą kombinerki. Argument więc nie istnieje.
>
> Ile znasz ludzi na co dzień chodzących z kombinerkami w kieszeni ?
> Przewody hamulcowe trzeba wiedzieć gdzie znaleźć i przeważnie żeby
> tam sięgnąć trzeba się położyć obok auta.
> Przecięcie kabla zasilającego trwa niewiele dłużej niż zarysowanie
> lakieru kluczem.

Niepotrzebnie kombinujesz. Elektryki mają tyle obiektywnych wad, że nie
trzeba "wymyślać" takich wad jak sobotaż.

Shrek

do góry

W dniu 2017-06-23 o 21:08, Pszemol pisze:

>>>>>> Że ładowanie takich aut to pole do popisu dla wszelkich dowcipnisiów.
>>>>>> No chyba że ktoś wymyśli jakieś zabezpieczenia. Ale zawsze odcinkiem
>>>>>> najwrażliwszym będzie kawałek kabla (no chyba że w pancernej osłonie).
>>>>>
>>>>> Ale sam samochód nie jest pancerny, w tym i np. przewody hamulcowe -
>>>>> wystarczą kombinerki. Argument więc nie istnieje.
>>>>
>>>> Ile znasz ludzi na co dzień chodzących z kombinerkami w kieszeni ?
>>>> Przewody hamulcowe trzeba wiedzieć gdzie znaleźć i przeważnie żeby
>>>> tam sięgnąć trzeba się położyć obok auta.
>>>> Przecięcie kabla zasilającego trwa niewiele dłużej niż zarysowanie
>>>> lakieru kluczem.
>>>>
>>> Ilu znasz ludzi co nie boją się wysokiego napięcia i przetną grube kable
>>> tego typu wiedząc że są pod napięciem?
>>
>> Sporo.
>
> Nie liczac kolegow po technikum elektrycznym :-)

O dwu mniej czyli dalej sporo.

>>> Do tego mając przy sobie tylko to, co noszą w kieszeni na codzień (pewnie
>>> scyzoryk?) bo jak sam zauważyłeś, mało kto chodzi z kombinerkami w kieszeni
>>> (izolowanymi).
>>
>> Widzisz jakiś problem w przecięciu kabla do ładowania scyzorykiem ?
>
> Tak. Istnieje duża szansa na porażenie elektrycznym prądem.

Jednego kabla przez drugi chyba.
Poszukaj własnego kolegi z technikum elektrycznego i niech ci
wyjaśni dlaczego możesz to zrobić bez obaw.

>> Jak ostrze będzie nie ostre to jest szansa na zwarcie i wyłączenie
>> ładowarki.
>
> Przy amperach do których jest przystosowany supercharger Tesli raczej
> szansa na zespawanie ostrza noża to Twojej branzoletki w zegarku.

Nawet jak mam skórzaną ?
Przestań udowadniać brak wiedzy na temat prądu.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2017-06-23 o 21:10, Pszemol pisze:

>>> Ilu znasz ludzi co nie boją się wysokiego napięcia
>>
>>
>> 230V to nie jest wysokie napięcie, 110V też nie
>
> Jak zapytasz typowego chuligana złodziejaszka to będzie innego zdania.
>
>>> i przetną grube kable tego typu wiedząc że są pod napięciem?
>>
>> Jak grube wg twojej imaginacji, podaj przekrój?
>
> Tak na oko podobny przekrój jak wąż na stacji benzynowej:
>
> https://chargedevs.com/wp-content/uploads/2015/06/Te
sla-Supercharger-2-Jeff-Cooper-CC-BY-2.0.jpg
>
>>> Do tego mając przy sobie tylko to, co noszą w kieszeni na codzień (pewnie
>>> scyzoryk?) bo jak sam zauważyłeś, mało kto chodzi z kombinerkami w kieszeni
>>> (izolowanymi).
>>
>> Ale wiesz, że to nie napięcie, tylko prąd zabija?
>
> A wiesz, że jestem inżynierem elektronikiem?

Po tym jak napisałeś o przyspawaniu ostrza noża do bransoletki zegarka
to bardzo wątpię. No chyba że to jakiś nowy Gietrychowy dyplom.


Pozdrawiam

do góry

On 2017-06-20 21:16, Bolko wrote:
> https://youtu.be/GwPcEXGDbkw
>
> szczerze nie ogladałem całego bo strasznie drętwe

tez nie ogladalem calego, ale przewinalem z 10 razy i za kazdym razem
bylo o procentach, ladowaniu i zasiegu

no sorry, ale to najlepiej ilustruje fakt ze ta technologia jest w
powijakach

do góry

On 2017-06-21 09:50, Myjk wrote:
> Tesla
> kosztuje dużo, ale też żeby auto spalnowe mieć o podobnych parametrach
> przyśpieszenia i komfortu (wyciszenia od silnika) trzeba wydać wielokrotnie
> więcej.

Myślę ze osoby które chcą mieć 3 sekundy do setki i całkowitą ciszę to
Ty, Przemol i może jeszcze ktoś trzeci. Zdecydowana większość* osób
które patrzą na osiągi i są entuzjastami samochodów dźwięk silnika lubi
lub ew. jest im obojętny.


*statystyka oczywiście wyssana z palca

do góry

On 2017-06-22 03:51, Cavallino wrote:
> A totalnie mamy wszyscy gdzieś co jest poza Polską, pojmij to wreszcie.

Nie pojmie, On tu przyszedł nauczać.

do góry

Dnia Wed, 21 Jun 2017 09:52:25 +0200, Myjk napisał(a):

> Wed, 21 Jun 2017 09:34:53 +0200, Tomasz Pyra
>
>> No i jeszcze musi mieć jakieś źródło ciepła do pompowania.
>> Nie wiem na ile powietrze wokół auta zimą się do tego będzie nadawać i jak
>> duży będzie musiał być wymiennik żeby ogrzewać skutecznie kabinę.
>
> Jeśli by to sprytnie zrobili, mogliby wykorzystać powietrze z chłodzenia
> akumulatorów. Może tak właśnie jest, tylko na próżno o tym szukać
> informacji.

Tylko akumulatory też nie lubią jak jest zbyt zimno.
Pytanie czy zimą, podczas jazdy miejskiej w ogóle potrzebują chłodzenia i
ewentualnie po jakim czasie od początku jazdy.

do góry

"nadir" <n...@h...org> wrote in message
news:594cfdb7$0$15190$65785112@news.neostrada.pl...
> W dniu 2017-06-23 o 02:35, Pszemol pisze:
>> nadir <n...@h...org> wrote:
>>> W dniu 2017-06-22 o 22:50, Pszemol pisze:
>>>
>>>> Ja nie, bo mi pasuje ten za $40000.
>>>
>>> No widzisz, a mi i przeciętnemu Kowalskiemu nie pasuje ten za 40 tys.
>>> dolarów. Poczekamy aż ceny się urealnią.
>>
>> A ile w przeliczeniu na dolary kosztuje porządny Passat w Polsce? Albo
>> Audi
>> A4? Lub BMW 3?
>
> Nie ma to znaczenia, bo takich samochodów nie kupuje przeciętny Kowalski.
> On bierze coś z tego rankingu:
>
> http://moto.pl/MotoPL/7,88389,20680512,ranking-najcz
esciej-kupowane-auta-w-polsce.html
>
> Najpopularniejsze samochody w Polsce w okresie styczeń-sierpień 2016 r.
>
> Skoda Octavia: 10 985 rejestracji
> Skoda Fabia: 9 828 rejestracji
> Opel Astra: 9 502 rejestracje
> Volkswagen Golf: 7 937 rejestracji
> Toyota Yaris: 7 474 rejestracje
> Toyota Auris: 7 348 rejestracji
> Ford Focus: 6 256 rejestracji
> Skoda Rapid: 5 717 rejestracji
> Dacia Duster: 5 715 rejestracji
> Volkswagen Passat: 5 697 rejestracji
> Nissan Qashqai: 4 719 rejestracji
> Renault Clio: 4 541 rejestracji
> Opel Corsa: 4 444 rejestracje
> Kia Sportage: 4 303 rejestracje
> Hyundai Tucson: 4 168 rejestracji
> Skoda Superb: 4 130 rejestracji
> Ford Mondeo: 3 618 rejestracji
> Toyota Avensis: 3 301 rejestracji
> Kia cee'd: 3 141 rejestracji
> Toyota RAV4: 2 968 rejestracji
>
> Raz, że większość z nich kosztuje miej niż 20 tys. dolarów, dwa nie ma w
> rankingu informacji ile samochodów było zarejestrowanych jako leasing dla
> firm, a jest tego sporo. No i najważniejsze, przeciętny Kowalski kupuje
> raczej używany samochód, więc spokojnie poczeka na używane Tesle 3.

I tam masz na pierwszym miejscu Skodę Octavię za 80 tysięcy...
Jakoś nie wyszedł Ci ten argument :-)

do góry

"m4rkiz" <m...@m...od.wujka.na.g.com> wrote in message
news:oilc8l$6ft$2$m4rkiz@news.chmurka.net...
> On 2017-06-22 03:51, Cavallino wrote:
>> A totalnie mamy wszyscy gdzieś co jest poza Polską, pojmij to wreszcie.
>
> Nie pojmie, On tu przyszedł nauczać.

Nauczać?? :-)

do góry