Czołem.

Jako że to trochę nie moja działka, pozwólcie że spytam. Jest sobie
silnik elektryczny zblokowany z wielostopniową przekładnią zębatą.
Trzeba określić widmo hałasu generowanego przez samą przekładnię i jego
udział w poziomie mocy akustycznej emitowanej przez cały napęd.
Prędkości obrotowe kół i ilości zębów znane, więc da się identyfikować
częstotliwości prążków produkowanych przez stopnie przekładni. Prążki i
moc akustyczną generowaną przez sam silnik ( wentylator, niewyważenie i
gwizd szczotek na komutatorze ) da się zmierzyć po zdemontowaniu
przekładni i identyfikować po prędkości obrotowej, ale co dalej z tą
stertą danych ?

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem