Fri, 26 Jun 2020 19:17:51 +0200, w <5ef62e42$0$540$65785112@news.neostrada.pl>,
RadoslawF <r...@g...com> napisał(-a):

> Więc poprawnie będzie nie pół podłogi a wymiana całej.
> Podobnie z dachem. Jakiś jeszcze problem?

Dalej bzdurzysz.

do góry

W dniu 2020-06-26 o 19:41, r...@k...pl pisze:
> Ale nigdy już nie będzie takie sztywne jak oryginał i nie złoży się tak podczas
> wypadku jak producent zakładał.

A myślisz że producent przewidział jak ma się złożyć we wszystkich
możliwych układach zderzenia. Producent zrobił tak żeby przeszedł testy.

A w amerykańskich DUPA. Więc...

do góry

Fri, 26 Jun 2020 20:44:09 +0200, w
<5ef641f9$0$17355$65785112@news.neostrada.pl>, z <...@...pl> napisał(-a):

> W dniu 2020-06-26 o 19:41, r...@k...pl pisze:
> > Ale nigdy już nie będzie takie sztywne jak oryginał i nie złoży się tak podczas
> > wypadku jak producent zakładał.
>
> A myślisz że producent przewidział jak ma się złożyć we wszystkich
> możliwych układach zderzenia. Producent zrobił tak żeby przeszedł testy.

Taki spawak żadnych testów nie przejdzie.

do góry

On 26/06/2020 18:17, RadoslawF wrote:
> W dniu 2020-06-26 o 18:01, K pisze:
>
>>>>> z napisał o poprawnie zgodnie z zasadami sztuki naprawionym.
>>>>
>>>> Spawak z 2 nie jest naprawiony zgodnie z zasadami sztuki.
>>>
>>> Wbrew pozorom często jest.
>>> Ważne są dwie rzeczy, użycie dobrych części karoserii i ich
>>> poprawne połączenie/zespawanie.
>>> Jak potem auto przechodzi badania u diagnosty i zostawia na
>>> prostej dwa ślady a nie cztery to wszystko w porządku.
>>>
>>>
>>> Pozdrawiam
>>
>> Nie da sie poprawnie zespawac podlogi, dachu czy slupka przecietych w
>> polowie. Te elementy wystepuja jako jednolita calosc. Nie mozna kupic
>> np. polowy dachu czy podlogi albo np. tylnej cwiartki w ASO.
>>
>> https://allegro.pl/oferta/audi-tt-tts-8s-cwiartka-ty
lna-tyl-prawa-blotnik-8239751126?bi_s=ads&bi_m=listi
ng%3Adesktop%3Aquery&bi_c=YjJhY2UxYTQtMTljZC00ZjZmLW
IwYTEtMDc0ZDJkNzk0YWI5AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emi
ssion_unit_id=08c0f044-fcb4-4434-890c-48d24bff1540
>>
>>
>> Chcesz mi powiedziec, ze z tego da sie bezpiecznie zlozyc samochod?
>
> Więc poprawnie będzie nie pół podłogi a wymiana całej.
> Podobnie z dachem. Jakiś jeszcze problem?
>
>
> Pozdrawiam

Tak, nadal nie bardzo rozumiesz, ze niektorych szkod nie da sie naprawic
i pozniej bezpiecznie uzytkowac samochod.

do góry

On 26/06/2020 18:27, z wrote:
> Odpowiedz na pytanie czy ten naprawiany samochód ma lecieć w kosmos?
> Czy ma jeździć 200 km/h kiedy w Polsce można 140?
>
> Jak chcesz zakazać i wyegzekwować ten zakaz naprawiania samochodów?
>
> Jak chcesz namówić Kowalskiego żeby kupił nowy zadłużając się na 20 lat?
>
> Strasząc?

Ten samochod ma sie nie rozpasc na kilka czesci podczas byle jakiej
kolizji. Chuj z samym Kowalskim, ale jak zacznie tym wozic rodzine to
moze kogos zabic. Wiec jak Kowalskiego nie stac to niech nie kupuje.
Kupi taki Kowalski szrot, a pozniej bedzie musial wziac kolejny kredyt
zeby to doprowadzic do stanu uzywalnosci (zakladajac, ze sie da).

do góry

On 26/06/2020 17:42, WS wrote:
> On Friday, June 26, 2020 at 5:26:17 PM UTC+2, RadoslawF wrote:
>
>>> Spawak z 2 nie jest naprawiony zgodnie z zasadami sztuki.
>>
>> Wbrew pozorom często jest.
>> Ważne są dwie rzeczy, użycie dobrych części karoserii i ich
>> poprawne połączenie/zespawanie.
>
> Kilka lat temu bylem na wyjezdzie z gosciem, ktory programuje/ustawia roboty do
spawania karoserii w fabrykach, w wolnym czasie troche o tym opowiadal. Twierdzil, ze
w obecnych pojazdach nie da sie takich rzeczy porzadnie naprawic, tzn. nie ma to
zadnego sensu ekonomicznego. Tam jest zazwyczaj cienka blacha + jakies tworzywa
(czyli tak na prawde material kompozytowy), fabrycznie jest toto po spawaniu
nakladane gdzies od srodka i laduje w piecu, gdzie sie podgrzewa i twardnieje...
Blacharz jak pospawa prawidlowo blachy, to polaczenie ma ulamek wytrzymalosci
oryginalnej. Uzycie takiego samego materialu nie wchodzi w gre, bo pomijajac
wydlupanie starego wymaga wygrzania, czyli na poczatek wymontowania praktycznie
wszystkiego w okolicy... Wg niego przekoszony dach, zlamany slupek itp to oznacza
pojazd na zlom...
>

Wez to tlumacz Januszowi, ktory przeciez sie wstydzi jezdzic Oplem Astra
czy Golfem. Janusz musi miec Audi, BMW albo Mercedesa na ktorego go nie
stac wiec kupuje okazyjny szrot.

do góry

On 26/06/2020 15:06, z wrote:
> Nowy "pikaczento" prosto z fabryki Spełniający wszystkie normy i mający
> wszystkie papiery wyglądałby lepiej i lepiej ochronił pasażerów?
>

Na pewno sie nie dezintegrowal na kilka czesci w miejscach gdzie go
Janusz pospawal.

do góry

W dniu 2020-06-26 o 19:27, z pisze:
> Odpowiedz na pytanie czy ten naprawiany samochód ma lecieć w kosmos?
> Czy ma jeździć 200 km/h kiedy w Polsce można 140?
>
> Jak chcesz zakazać i wyegzekwować ten zakaz naprawiania samochodów?
>
> Jak chcesz namówić Kowalskiego żeby kupił nowy zadłużając się na 20 lat?
>
> Strasząc?

Jak Kowlaskiego nie stać na samochód, to może kupić bilet miesięczny.
Jednak niejeden Kowlaski decyduje się Audi w cenie dwunastu biletów
miesięcznych i zapierdalać.

do góry

W dniu 2020-06-26 o 19:42, r...@k...pl pisze:

>> Więc poprawnie będzie nie pół podłogi a wymiana całej.
>> Podobnie z dachem. Jakiś jeszcze problem?
>
> Dalej bzdurzysz.

Brak twojego argumentu potwierdza że mam rację.
Dziękuje.

pozdrawiam

do góry

W dniu 2020-06-26 o 22:17, K pisze:

>>>>>> z napisał o poprawnie zgodnie z zasadami sztuki naprawionym.
>>>>>
>>>>> Spawak z 2 nie jest naprawiony zgodnie z zasadami sztuki.
>>>>
>>>> Wbrew pozorom często jest.
>>>> Ważne są dwie rzeczy, użycie dobrych części karoserii i ich
>>>> poprawne połączenie/zespawanie.
>>>> Jak potem auto przechodzi badania u diagnosty i zostawia na
>>>> prostej dwa ślady a nie cztery to wszystko w porządku.
>>>>
>>>>
>>>> Pozdrawiam
>>>
>>> Nie da sie poprawnie zespawac podlogi, dachu czy slupka przecietych w
>>> polowie. Te elementy wystepuja jako jednolita calosc. Nie mozna kupic
>>> np. polowy dachu czy podlogi albo np. tylnej cwiartki w ASO.
>>>
>>> https://allegro.pl/oferta/audi-tt-tts-8s-cwiartka-ty
lna-tyl-prawa-blotnik-8239751126?bi_s=ads&bi_m=listi
ng%3Adesktop%3Aquery&bi_c=YjJhY2UxYTQtMTljZC00ZjZmLW
IwYTEtMDc0ZDJkNzk0YWI5AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emi
ssion_unit_id=08c0f044-fcb4-4434-890c-48d24bff1540
>>>
>>>
>>> Chcesz mi powiedziec, ze z tego da sie bezpiecznie zlozyc samochod?
>>
>> Więc poprawnie będzie nie pół podłogi a wymiana całej.
>> Podobnie z dachem. Jakiś jeszcze problem?
>>
>>
>> Pozdrawiam
>
> Tak, nadal nie bardzo rozumiesz, ze niektorych szkod nie da sie naprawic
> i pozniej bezpiecznie uzytkowac samochod.

Rozumiem.
Ty nie rozumiesz że jak nie da się naprawić to się wymienia.
Element, nie cały samochód.


Pozdrawiam

do góry