LordBluzg(R) wrote:

> Łożyska/tulejki. Wtedy wirnik ma zbyt duży luz i atakuje koło zamachowe
> pod kątem co skutkuje tym, że większość jego siły idzie na pokonanie
> klinowania na kole zębatym. Inna sprawa to taka, że dalsza degradacja
> mocowania wirnika, może doprowadzić do przylegania wirnika do stojana
> ale to już agonia. Elektrycznie bywa też, że styki na przekaźniku
> (bendiks) mogą być wypalone do tego stopnia, że nie podają odpowiedniego
> prądu do rozrusznika. Ważne są też szczotki na wirniku. Wydaje mi się że
> to chyba podstawowa wiedza i powinien ją mieć każdy kierowca :D

Dzięki, nie zgłębiałem nigdy szczegółów konstrukcji rozrusznika.
Zostawiam to mojemu mechanikowi. Inna sprawa, że akurat z elementami
instalacji elektrycznej nigdy problemów nie miałem. Nawet akumulator
spokojnie daje radę, co mnie przy tych mrozach troche dziwi.

Pozdrawiam, Piotr