niedziela, 14 lutego 2021 o 05:22:06 UTC-6 LordBluzg(R) napisał(a):
> W dniu 14.02.2021 o 07:28, - pisze:
> [...]
> >> Moim miernikiem jest rozrusznik :] Nie muszę nawet otwierać maski a
> >> zwyczajnie mam pamięć słuchową i usłyszę czy zdycha czy ładnie kręci.
> >
> > Zapraszam tutaj :)
> >
> > Zareczam ci ze moj nowy aku ci podpadnie jako podejrzany przy tych -27 ktore dzis
byly.
> No przecież -27C to nie jest normalna temperatura. Może nowy samochód da

No niemozliwe :)
Dlatego tez pytam o sytuacje w niskich temperaturach :)

> sobie radę ale starszy może mieć problem, szczególnie diesel. Związane
> jest to z wyeksploatowanym silnikiem i stanem rozrusznika i nawet ze
> starym olejem (przed zimą wymieniam olej) a akumulator w tej
> temperaturze (nawet nowy) może mieć 50% sprawności. To zbiór obciążeń
> dla akumulatora, którego wynikiem może być to, że nie odpali.

Tak, racja. Tyle ze to to ja juz wiem. Brakuej mi tego nieszczesnego info o napieciu.

A napiecie jest mi potrzebne aby w relatywnie latwy sposob stwierdzic ze dany aku juz
jest do wymiany albo ze jeszzce pojezdzi ale starczy sie jakis czas z nim pocertolic
i do nastepnej jesieni sie nada.
Tyle i az tyle.

> Zmiana jednego z tych parametrów może pomóc. Najlepiej na noc zabierać
> akumulator do domu, żeby miał pełną sprawność i odpowiednią temperaturę
> przy rozruchu.

Tak, to tez jest jakis sposob.

> > Bo nowka aku, podladowana w nocy w trakcie dnia (godzina 15) przy ugrzanym
silniku krecil rozrusznikiem jakby mial zaraz wyzionac ducha. Chcesz? Nagram ci
filmik.
> Istnieje szansa, że masz zużyty rozrusznik po prostu, lub połączenie
> jego z akumulatorem bo on tu jest kluczowy, żeby wytworzyć odpowiednie
> ciśnienie w cylindrze kręcąc się z prędkością dającą odpowiednie
> parametry do rozruchu :] Sam olej (stary/gęsty) powoduje tutaj
> obciążenie i zużyty rozrusznik nie osiąga odpowiednich obrotów.
> Chyba to oczywiste? O takie rzeczy należy zadbać przed zimą.
>

Tyle ze jak silnik cieply to ten stary krecil dobrze. I to czy grzany grzalka czy tez
grzany z jazdy (wtedy aku troche sie ugrzeje i podladowuje).
Miarka sie mu przebrala jak byl podladowany 2 dni wczesniej, postal chwile i rano z
nagrzanym blokiem nie pokrecil zbytnio.
Tyle ze powtarzamy to samo w kolko.
Tam juz bylem i widzialem.

Pytam o co innego :)


> Kiedyś, kiedy panowały u mnie takie mrozy stawiałem na cegle kuchenkę
> elektryczną 1kW pod miską olejową na 20min. Przy -30 diesel kręcił jak w
> lato :)
>

No to mam blisko. Bo grzalka w bloku ma ponoc 400W (mierzylem watomierzem i bylo
blisko tej wartosci). Wpieta na 4+ godzin.
I wtedy ten aku podladowywany dwa dni wczeniej padl.

Tak wiec widzisz, blisko nam pod wzgledem wiedzy czy doswiadczenia.

BTW. Ten stary aku jak obmierzylem mu gestosc jeszcze w lato to wiekszosc cel miala
znosna gestosc na poziomie 1,260
Ale byly dwie co mialy okolice 1,210. Mierzone po nadaldowaniu i odstaniu paru
godzin.
I tylko fakt ze mial te 11.7V w lato po naldaowaniu i odstaniu byl dla niego dziwny.
No i do -20 jeszcze jako tako sie sprawowal.

Pewnie w naszych warunkach to wogole by nie bylo z nim problemow. Jeszcze by 2-3-4
lata podzialal. Ale przy -30 juz nie bardzo byl w stanie. I w sumie nadal nie wiem
czy juz byl na wykonczeniu czy po prostu -30 to masakra dla kazdego i tyle...