W dniu 2020-11-29 o 01:32, Waldek pisze:
> W dniu 2020-11-28 o 21:45, PeJot pisze:
>
>>
>> OK, myślę że doładowanie aku 2 x w roku mu nie zaszkodzi. Ja robię to
>> przy okazji gruntowniejszych porządków w aucie, przy tej okazji można
>> popilnować procesu ładowania.
>>
>
> Ja wiem ze mu nie zaszkodzi :) i zwykłym "automatem" który się odłącza
> przy 14,3 lub 14,7 można i bez rozpinania instalacji.

14.7 to raczej szkoda zachodu MZ.
>
> Chodziło mi raczej o ładowanie "do pełna"
> a to jest osiągalne przy 16,2-16,5V (czasami producent podaje)
> - mowa o aku ołowiowo-wapniowym (PbCa)
>
> No a żeby tak ładować,to już bez odpinania/demontazu raczej nie ma mowy.

A sprawdź w instrukcji obsługi auta czy jest to dopuszczalny tryb
ładowania. Ja tak robię i nic złego się nie dzieje. Bo i niby co miało
by się stać przy ładowaniu *prądem stałym* ( mówiłeś o zasilaczu
laboratoryjnym ). Wyciąganie akku z auta jest upierdliwe nie tylko z
uwagi na to że jest upiedliwe, ale z uwagi na późniejsze konsekwencje.
Chyba żeby zapewnić podtrzymanie na czas ładowania, to akurat jest
proste ( zakładam że 230 V jest dostępne ).
>
> Alternator i upraszczając "kilometrówka" auta
> póki co daje rade bez dodatkowego doładowywania z zewnątrz (6 lat)
>
> Pytanie brzmi czy takie okresowe doładowanie "do pełna" (te ~16V)
> ma większy sens dla dłuższej żywotności/kondycji akumulatora
> skoro przy tych 14,5V z alternatora w optymalnym układzie
> zawsze jest naładowany do iluś tam % ale < 100

Podobno tak są projektowane akumulatory do współczesnych aut.


--
P. Jankisz
Sygnaturka zastępcza