>> Niestety ale już nie wszędzie jest tak łatwo np. w fordzie
>> focusie mk1 regulatora nie ma już w alternatorze.

[...]

> Bo by się nie sprawdził ze względu na elektryczne wspomaganie
> kierownicy, kidyś jak go nie było albo dla hydraulicznego nie było
> problemu z tym że na wolnych obrotach alternator w zasadzie nie ładuje
> aku a przy światłach bilans jest lekko ujemny, problem zaczął się gdy
> zaczeli instalować wpomaganie elektryczne kierownicy gdyż ono szarpie
> bardzo dużo prądu, norma to 50-70A przy kręceniu kierownicą, np na
> parkingu, wtedy silnik na wolnych obrotach może zgasnąć przy słabszym
> aku stąd dodatkowa regulacja obrotów żeby alternator miał odpowiednią
> wydajność.
>

Focus MK1 nie ma elektrycznego wspomagania kierownicy, ma hydrauliczne.