W dniu 2017-07-23 o 10:10, Uncle Pete pisze:
>>> Niestety ale już nie wszędzie jest tak łatwo np. w fordzie
>>> focusie mk1 regulatora nie ma już w alternatorze.
>
> [...]
>
>> Bo by się nie sprawdził ze względu na elektryczne wspomaganie
>> kierownicy, kidyś jak go nie było albo dla hydraulicznego nie było
>> problemu z tym że na wolnych obrotach alternator w zasadzie nie ładuje
>> aku a przy światłach bilans jest lekko ujemny, problem zaczął się gdy
>> zaczeli instalować wpomaganie elektryczne kierownicy gdyż ono szarpie
>> bardzo dużo prądu, norma to 50-70A przy kręceniu kierownicą, np na
>> parkingu, wtedy silnik na wolnych obrotach może zgasnąć przy słabszym
>> aku stąd dodatkowa regulacja obrotów żeby alternator miał odpowiednią
>> wydajność.
>>
>
> Focus MK1 nie ma elektrycznego wspomagania kierownicy, ma hydrauliczne.
Czyli ma coś innego co zżera dużo prądu, np pompę hydrauliczną
wspomagania :)

--
Pozdr
Janusz