Dnia Tue, 21 Feb 2023 12:31:04 +0100, Wiesiaczek napisał(a):

> W dniu 20.02.2023 o 20:02, ptoki (ptoki) pisze:
>> Tradycyjnie, jak to co trzy dni pytanie o akumulator :)
>>
>> Sytuacja:
>> Czasem auto nie odpala i raz okazuje sie ze chyba stracil pojemnosc (naladowany w
domu odpala 2-3 razy i potem widac ze idzie mu coraz gorzej) a czasem jakby nie byl
doladowywany przez samochod (auto jezdzone wczoraj i odpalone raz na 50km dzis nie
odpala) albo jakby gdzies jakas uplywnosc byla (podobnie jak wyzej)
>>
>> I zanim ktos zacznie drazyc, mam do ogarniecia wiecej niz 5 aut uzywanych przez
rozne osoby i chcialbym nieco widziec co sie dzieje z tymi akumulatorami zanim
problem sie pojawi a nie chce mi sie dlubac co miesiac i badac kazde auto osobno.
>>
>> Zadanie:
>> Dowiedziec sie czy akumulator zdrowy i czy auto nie ma jakiegos nerwowego
odbiornika ciagnacego sobie powoli prad.
>
> Nie ma tu co rzeźbić. Więc kolejno:
>
> 1. Sprawdzić akumulator
> napięcie pod obciążeniem
> upływność wewnętrzna
>
> 2. Zmierzyć prąd pobierany po wyjęciu kluczyków
> Wyłączyć stacyjkę
> Odłączyć akumulator i włączyć szeregowo dostatecznie czuły
> amperomierz
>
> Napięcie pod obciążeniem mierzy się specjalnym amperomierzem z
> bocznikiem oporowym (na wyposażeniu każdego warsztatu obsługującego
> akumulatory).
> Upływność wewnętrzną można zmierzyć odłączając akumulator i mierząc
> napięcie na nim w funkcji czasu.
>
> Chyba powinno wystarczyć?

Ale co pomierzysz, jeśli wszystko przez kilka tygodni jest ok, a później w
losowym momencie auto zacznie brać prąd, bo np. jakaś wiązka zamokła albo
czujnik zamknięcia drzwi się nie zwarł?


--
Pozdrawiam.

Adam