On Tue, 7 Jun 2022 10:39:26 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 07-06-2022 o 10:32, J.F pisze:
>> On Mon, 6 Jun 2022 20:49:17 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
>>> Hello J.F,
>>> Monday, June 6, 2022, 6:56:04 PM, you wrote:
>>>
>>>>>> Na ile sie zorientowalem - te duze ladowarki DC istotnie narzucaja,
>>>>>> w porozumieniu z samochodem,
>>>>> Te duże po prostu ładuja akumulator.
>>>> No ale trzeba troche wiedziec jak.
>>>
>>> Trzeba wysłać samochodowi sygnał, że ma wystawić akumulator na piny
>>> gniazda.
>>
>> Dowiedziec sie jakie napiecie, jaki prad, jaka temperatura..
>
> Po co?
> To sobie samochód sam ogarnia.

Ładowarki DC duzej mocy?
Ponoc wlasnie one to same ogarniaja.

>> Tylko 22kW to samochody chyba jeszcze potrafia brac po AC,
> Niektóre nawet więcej.
> Ale z reguły jest to 11 kW.
>
>> Jakos jednak wie, ze to jest "zwykle gniazdko" i wiecej nie mozna.
> Bo wtyczka nie pasuje, więc tak jest ustawiony.
> Więcej na zwykłym gniazdku nie podasz.

No ale musi wiedziec, ze to kabel ze zwykła wtyczką :-)

>> Moze w kablu cos jest
> Nie.
> W evse.
> To samo Evse Tesli w zależności od podłączenia do gniazdka (kabelki
> możesz zapodać mu różne) może dawać albo 1 fazę, albo 3, albo 16A, albo 32.
> Tak samo juicebooster.

No ale tu wyraznie jest ustawiane w EVSE.
ktore tylko przekazuje dane do samochodu.

J.