Użytkownik "Darkac" <d...@w...pl> napisał
> przekręcę kluczyk słychać stuknięcie-trzask z miejsca gdzie jest
> rozrusznik, światła na desce rozdzielczej przygasają i poza tym
> nic się nie dzieje. Robię kilka, kilkanaście kilkusekundowych
> prób,

Pomacaj w tym momencie kable przy akumulatorze.
Jesli nie sa cieple, to byc moze wystarczy klemy przeczyscic, albo
szukac czegos w elektromagnesie zalaczajacym.
Ewentualnie podlacz woltomierz - cewka startowa bierze rzedu 30A,
podtrzymujaca rzedu 5, zahamowany rozrusznik ze 300A.

porownaj spadek napiecia aku z tym spowodowanym np swiatlami [10A],
a jesli mozliwe to zmierz spadek napiecia na kablu masowym - to
lepiej mierzy prad.

> odczekam z minutę czy dwie i mogę uruchomić silnik już bez
> kłopotu.

Rob proby rzadziej i zegarkiem w reku - byc moze wystarczy ich
tylko kilka a wazne jest to odczekanie.

>Czasem trwa to z 10 minut zanim rozrusznik zakręci. Mam obawy że
>zużywam tyle prądu z akumulatora że może się nie doładować w ciągu
>krótkich przejazdów do pracy i w końcu zdechnie.

kontrola woltomierzem lub doladowanie na pewno nie zaszkodza :-)

> Moje domysły, to że gdzieś do rozrusznika dostała się woda
> (gdzie, którędy ?)

on nie jest otwarty jak alternator, ale nie jest tez jakis
szczelny.

> Dziwi mnie że ta woda nie wypłynie lub nie odparuje sobie jak
> silnik się rozgrzeje tylko za każdym wystygnięciem zamarza
> blokując styki w rozruszniku.
> Czy moja hipoteza jest możliwa? Czy może być inna przyczyna?
> Gdzie ta woda może się zbierać i jak sobie z tym poradzić?

Robota z rozrusznikiem ch*, w przecietnym samochodzie bez kanalu
nie podchodz.
Moze jakas dluzsza trasa wystarczy, albo ogrzewany garaz.

A moze po prostu szczotki sie koncza - choc raczej nie.

J.