W dniu 2021-05-28 o 10:10, J.F pisze:
> On Fri, 28 May 2021 09:27:35 +0200, Janusz wrote:
>> Dlaczego Wodoru nie będzie szybko w autach?
>> Bo poza problemami technicznymi sprawność kiepska.
>>
>> A co jeżeli auto ma wytwarzać sobie prąd w ogniwie paliwowym zasilanym
>> wodorem? Tu sytuacja dramatycznie się zmienia. Dochodzą potężne straty
>> przy produkcji wodoru poprzez elektrolizę, ok. 25-30 proc. energii
>> pochłania transport i składowanie wodoru, sprawność ogniw paliwowych też
>> jest ograniczona, w zależności od typu ok. 40-60 proc. energii zawartej
>> w wodorze zamieniana jest na prąd. Do tego dochodzą oczywiście takie
>> same straty w napędzie, jak przy ,,zwykłych" autach elektrycznych i...
>> uzyskujemy całkowitą sprawność na poziomie rzędu nieco ponad 20 proc.!
>> Słaby wynik!"
>> https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/wod
or-paliwo-przyszlosci-bez-przyszlosci/nt6jx7h
>
> A jak to wyglada w Mirai - jaka jest rzeczywista sprawnosc?
Nie wiem, trzeba by poszukać ale podobno max to okolice 60%, to więcej
niż ze spalania
dlatego poszli w tym kierunku.
Okazuje się że problemem jest czystość wodoru, wg innego artykułu
jesteśmy potentatem w Europie w jego produkcji ale cały jest zużywany na
miejscu no i do sprzedaży się nie nadaje bo jest zanieczyszczony. Ogniwa
wymagają bardzo czystego co też podnosi odpowiednio jego cenę.

>
>> Z tego wynika że akumulatory zostaną z nami na długo w autach osobowych.
>
> Poczekamy, zobaczymy ... nawet, jak wodor w ciagu paru lat zniknie, to
> zawsze moze wrocic.
Ma szanse być w ciężarówkach bo tam jest go łatwiej zaaplikować
konstrukcyjnie i kosztowo, ale osobówki to raczej zostaną na akumulatorach.
>
> Chyba, ze w miedzyczasie dorobimy sie wymiennych akumulatorow, czy
> ogniw paliwowych na paliwo ciekle.
Albo akumulatory z wymiennym elektrolitem, to wydaje się najbliższe do
zrealizowania
i najbardziej zbliżone obsługą do zwykłego tankowania.


--
Janusz